攀枝花市公共交通有限責任公司新能源純電動公交車及客車采購項目更正公告

根據采購需要，現對攀枝花市公共交通有限責任公司新能源純電動公交車及客車采購項目進行更正。更正內容詳見附件。

采購人：攀枝花市公共交通有限責任公司

采購代理機構：四川錦創全過程工程項目管理有限公司

附件

更正內容

項目名稱：攀枝花市公共交通有限責任公司新能源純電動公交車及客車采購項目

項目編號：SCJC-FZ-202310012

更正內容：更正采購公告及競爭性談判文件對應內容

1、原：競爭性談判文件第一章談判公告二、資金情況：2.本項目采購預算：9165萬元人民幣；其中，01包：8180萬元；02包：985萬元。三、采購項目簡介：本項目2個包，采購清單如下：

包號	品目號	車輛名稱	數量
01	01-01	10.5米級二級踏步純電動城市公交客車	60臺
	01-02	10.5米級一級踏步純電動城市公交客車	20臺
	01-03	無站立區純電動城市公交客車	8臺
02	02-01	39座高一級純電動公路客車	2臺
	02-02	48座高一級純電動公路客車	5臺
	02-03	48座高一級燃油公路客車	2臺
	02-04	50座高一級燃油公路客車	3臺

更正為：

競爭性談判文件第一章談判公告二、資金情況：2.本項目采購預算：9165萬元人民幣；其中，01包：7460萬元；02包：720萬元；03包：985萬元。三、采購項目簡介：本項目3個包，采購清單如下：

包號	品目號	車輛名稱	數量
01	01-01	10.5米級二級踏步純電動城市公交客車	60臺
01	01-02	10.5米級一級踏步純電動城市公交客車	20臺
02	02-01	無站立區純電動城市公交客車	8臺
03	03-01	39座高一級純電動公路客車	2臺
	03-02	48座高一級純電動公路客車	5臺
	03-03	48座高一級燃油公路客車	2臺
	03-04	50座高一級燃油公路客車	3臺

2、原：競爭性談判文件第二章談判須知一、供應商須知附表：

序號	應知事項	說明和要求
1	采購預算（實質性要求）	本項目采購預算：9165萬元人民幣；其中，01包：8180萬元；02包：985萬元。單個包或者兩個包合計超過采購預算的報價,其響應文件按無效處理。
2	最高限價（實質性要求）	本項目最高限價： 01包最高限價：8180萬元 01包單臺車輛限價如下： 01-01：10.5米級二級踏步純電動城市公交客車 93萬元/臺 01-02：10.5米級一級踏步純電動城市公交客車 94萬元/臺 01-03：無站立區純電動城市公交客車 90萬元/臺 02包最高限價：985萬元。 02包單臺車輛限價如下： 02-01：39座高一級純電動公路客車 90萬元/臺 02-02：48座高一級純電動公路客車 90萬元/臺 02-03：48座高一級燃油公路客車 65萬元/臺 02-04：50座高一級燃油公路客車 75萬元/臺超過車輛限價的,其響應文件按無效處理。
5	談判保證金	1．金額：01包：80萬元，02包：19萬元，若供應商同時響應兩個包，則談判保證金需繳納80萬元。供應商必須以人民幣足額繳納。 2．交款方式：談判保證金以現金或不可撤銷的銀行保函提交。 3．收款單位名稱：攀枝花市公共交通有限責任公司開戶銀行：四川銀行攀枝花竹湖園支行銀行賬號：7722 0100000441988 4．交款截止時間：本項目遞交響應文件截止時間前（談判保證金的交納以到賬時間為準，若以銀行保函方式提交的，須在遞交響應文件截止時間前提交保函原件到采購人財務室）。 5．供應商應將保函復印件或銀行轉賬憑證復印件或電匯憑證復印件放入響應文件中。注：不滿足以上談判保證金要求的，將在資格審查時作無效響應。
6	履約保證金	金額：購車合同總金額的10%。交款方式：履約保證金以現金或不可撤銷的銀行保函提交。收款單位名稱：攀枝花市公共交通有限責任公司開戶銀行：四川銀行攀枝花竹湖園支行銀行賬號：7722 0100000441988 交款時間：成交通知書發放后，購車合同簽訂前。注：保函是銀行等金融機構出具的，保函必須要在中國人民銀行征信系統能夠進行查詢，否則將取消成交資格，采購人將重新確定成交供應商，并依法追究法律責任。履約保證金退還方式：原路無息退還。履約保證金退還時間：所有車輛交付后三個月；履約保證金不予退還情形：供應商未按照合同進行履約。

更正為：競爭性談判文件第二章談判須知一、供應商須知附表：

序號	應知事項	說明和要求
1	采購預算（實質性要求）	本項目采購預算：9165萬元人民幣；其中，01包：7460萬元；02包：720萬元；03包：985萬元。單個包或者多個包合計超過采購預算的報價,其響應文件按無效處理。
2	最高限價（實質性要求）	本項目最高限價： 01包最高限價：7460萬元 01包單臺車輛限價如下： 01-01：10.5米級二級踏步純電動城市公交客車 93萬元/臺 01-02：10.5米級一級踏步純電動城市公交客車 94萬元/臺 02包最高限價：720萬元 02包單臺車輛限價如下： 02-01：無站立區純電動城市公交客車 90萬元/臺 03包最高限價：985萬元 03包單臺車輛限價如下： 03-01：39座高一級純電動公路客車 90萬元/臺 03-02：48座高一級純電動公路客車 90萬元/臺 03-03：48座高一級燃油公路客車 65萬元/臺 03-04：50座高一級燃油公路客車 75萬元/臺超過車輛限價的,其響應文件按無效處理。
5	談判保證金	1．金額：01包：80萬元，02包：14萬元；03包：19萬元，若供應商同時響應三個包，則談判保證金需繳納80萬元。供應商必須以人民幣足額繳納。 2．交款方式：談判保證金以銀行轉賬方式或不可撤銷的銀行保函提交。 3．收款單位名稱：攀枝花市公共交通有限責任公司開戶銀行：四川銀行攀枝花竹湖園支行銀行賬號：7722 0100000441988 4．交款截止時間：本項目遞交響應文件截止時間前（談判保證金的交納以到賬時間為準，若以銀行保函方式提交的，須在遞交響應文件截止時間前提交保函原件到采購人財務室）。 5．供應商應將保函復印件或銀行轉賬憑證復印件或電匯憑證復印件放入響應文件中。注：不滿足以上談判保證金要求的，將在資格審查時作無效響應。
6	履約保證金	金額：購車合同總金額的10%。交款方式：履約保證金以非現金轉賬方式或不可撤銷的銀行保函提交。收款單位名稱：攀枝花市公共交通有限責任公司開戶銀行：四川銀行攀枝花竹湖園支行銀行賬號：7722 0100000441988 交款時間：成交通知書發放后，購車合同簽訂前。注：保函是銀行等金融機構出具的，保函必須要在中國人民銀行征信系統能夠進行查詢，否則將取消成交資格，采購人將重新確定成交供應商，并依法追究法律責任。履約保證金退還方式：原路無息退還。履約保證金退還時間：所有車輛交付后三個月；履約保證金不予退還情形：供應商未按照合同進行履約。

3、原：競爭性談判文件第五章采購項目技術、服務、合同主要條款及其他商務要求

項目概述：

本項目2個包，采購清單如下：

包號	品目號	車輛名稱	數量
01	01-01	10.5米級二級踏步純電動城市公交客車	60臺
	01-02	10.5米級一級踏步純電動城市公交客車	20臺
	01-03	無站立區純電動城市公交客車	8臺
02	02-01	39座高一級純電動公路客車	2臺
	02-02	48座高一級純電動公路客車	5臺
	02-03	48座高一級燃油公路客車	2臺
	02-04	50座高一級燃油公路客車	3臺

一、技術服務要求

包號：01包

品目號：01-01

設備名稱：10.5米級二級踏步純電動城市公交客車

數量：60臺

序號	名稱	技術要求	質保
	公交車	整體招標技術要求
1	國標	★投標車型在功能、結構、強度、安全性能等方面的技術要求均應滿足GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》。
2	公告目錄	★響應車型符合國家工信部汽車生產企業及產品公告、節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄、電動車環保信息。
3	外形尺寸	10400㎜≤長≤10900㎜, 寬≥2500mm ，高≤3250 mm，車內凈高≥2000㎜，核載人數≥68人。
4	通過性	適應攀枝花山地城市道路特點，接近角和離去角≥8°，最低離地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。
5	車身結構	★整車采用全承載式車身結構。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
6	地板	PVC地板、二級踏步、耐磨防滑地板革。	≥3年
7	蒙皮	采用張拉蒙皮工藝結構，外蒙皮材質為鍍鋅鋼板或鋁板，前后保險杠為鍍鋅鋼板或玻璃鋼材料，板材厚度≥1mm；整車蒙皮均經過除污、防銹、磷化處理，或選用已經過防銹處理板材。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	骨架	★1.型鋼材均采用高強度鋼，車輛縱梁與車身骨架應有足夠強度，抗扭、抗彎及恢復性能好。 ★2.車身頂棚骨架間距合理，能承受頂置式空調重量，保證骨架不斷裂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
9	儀表臺	大功率電除霜器（內外進風）；儀表臺和儀表與開關、車載智能終端、報站按鍵盒布置要方便司機操作使用。采用環抱式儀表臺，表面皮紋處理，儀表臺上外露螺絲為不銹鋼材質或防腐處理。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	內飾	車廂內側板、前后圍板采用PVC貼面板；內頂板采用孔型鋁合金板；空調風道采用全景式鋁合金風道，貼合緊密平滑，開啟順暢。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
11	駕駛操控性	轉向輕便靈活，回正及直線行駛能力好；制動操控平順有效，防側滑，無打滑現象，具備上坡輔助和坡道駐車功能，不得出現坡道起步后溜現象。
12	維修便利性	1.各類液、氣管路和線束布置合理，安全可靠、便于檢修。 2.車身側門及整車艙門采用自動或半自動支撐結構，開度＞120度，方便檢修，支撐結構可靠耐用；車輛前圍采用可翻轉工藝，便于車燈、雨刮檢修；凡車內外需檢修、潤滑、拆裝的部位均應設置檢修窗口（門）。 3.車輛縱梁前部應設置拖掛裝置，其強度及鏈接方式應滿足車輛施救硬拖動要求，設置專用氣路快速連接接頭，實現快速連接施救氣源。保險杠、前圍、氣管設計應考慮施救拖車時拖桿的運動干涉。 4.在前、后橋附近底部空間，應根據車輛底架和懸架的結構特點，設置承重梁，設置車架支撐承重位置標識，滿足車輛維修舉升需求。
13	防腐處理	★1、經除污、除銹、磷化處理，采用整車陰極電泳工藝，保證不生銹、不斷裂。前后橋輪轂罩區域應密封防腐處理。骨架與蒙皮、骨架與地板等接合縫處采用聚氨脂密封膠進行密封防水防銹處理。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
14	密封處理	客車整車采用聚氨酯發泡進行隔熱處理。所有隔熱填充材料必須符合國家相關標準要求，具有安全、環保、阻燃和無異味等性能。車身骨架間聚氨脂發泡厚度不得小于25mm，整車防漏水、防灰塵，密封性能良好。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
15	安全設計	★1.應當滿足《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.駕駛室和乘員艙所用內飾材料應采用阻燃性符合GB8410-2006規定的阻燃材料，內飾材料的燃燒速度應≤70mm/min。 ★3.車輛與零部件的絕緣電阻值符合國際絕緣電阻值等級，帶點電路與地（外殼）之間的絕緣電阻值在環境溫度21℃-25℃、相對濕度80%~90%時≥500Ω/v ★4.整車保溫隔熱材料、各類內飾部件和電器線路、插接件阻燃與環保性、密封性滿足國家和行業相關標準要求。 ★5.右后視鏡架各加裝一個能滿足駕駛員清楚觀察車頭近前與右側前輪、車門近前的視鏡。 ★6.駕駛隔離裝置外應設置方便乘客抓扶的扶手桿或把手，隔離板與立柱間隙應能防止手指插入蹩傷。 ★7.車輛前、中門軸應安裝防護罩，避免乘客被轉動的門軸夾傷。 ★8.車輛安全裝置應符合國家法律法規要求，如發生安全事故，經認定屬于供方責任的，按法律規定承擔相應責任。
	公交車	核心部件技術要求
16	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應本市山地城市，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
17	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，國內一線品牌（2021年、2022年國內銷售總量排名前三），整車動力電池總容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池； ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
18	電控系統	★1. 整車高壓部件控制器防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
19	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
20	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常保養由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
21	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公交車	底盤技術要求
22	管線路	1.電線束分色區分，輻照阻燃線耐溫層級≥105℃，前圍及底盤線束加阻燃波紋管，頂棚線束用膠帶纏扎，線束部分插件采用防塵防水裝置，接插可靠。 2.線束回避高溫區，線束穿越金屬件時，穿越孔處裝有橡皮圈，通過大電流的電線外加單獨阻燃管鋪設。各部位線束絕緣固定可靠，整車所有管路固定碼應采用螺栓螺母固定。 3.各類管路（包括各類濾清器）不得布置在驅動電機和空壓機出氣管等上部，不得與電器和電線、以及客車其它運動部件發生干涉和碰擦，所有管路線束等不得布置在底架下方（除儲氣筒管路）。 4.電線束、油管和氣管必須分列敷設，不得混扎一起，防止電線束磨破搭鐵，便于維修檢查。 5.管路應排列整齊，布置合理，不應與相鄰部件碰撞或摩擦，管路固定卡間固定間距不大于600mm，如管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，兩個部件之間的剛性連接管路必須設置能消除熱脹冷縮和振動影響的結構（如O形、S形）,管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5 倍。 6.管路的密封方式均應采用錐面密封，防止泄漏。 7.管路及接頭與高溫熱源距離不小于75mm，當距離在75-200mm 時，應設置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離不小于75mm。 8.空壓機出氣管布局合理，散熱有效；氣管路安裝空氣干燥裝置；整車尼龍管。 9.主氣管路使用銅管，管路各接口連接可靠，不凹癟、不扭曲、不墜掛，在車輛運動中不碰擦其它零部件或因抖動出現斷裂。管路彎曲或與車身接近部位必須采用固定支架（中間增加防磨損膠墊圈）進行固定。
23	前橋	★前橋載荷≥7T，盤式制動器，自動間隙調整臂。	★≥3年
24	后橋	★后橋載荷≥11T，盤式制動器，自動間隙調整臂，減速器精磨齒。	★≥3年
25	輪轂	★前后輪轂為新能源車專用免維護輪轂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
26	懸架	★前后氣囊懸架，須有防護罩。	★≥3年
27	輪胎	無內胎子午線輪胎，安裝胎壓報警裝置，胎壓報警信息集成儀表屏顯示，配備胎。	≥2年
28	輪輞	鋁合金輪輞。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
29	制動系統	電子穩定控制系統，雙回路氣制動系統，儲氣筒自動排水。	≥3年
30	底盤潤滑	集中潤滑系統。	≥3年
31	氣管	★主氣管采用銅管（含門泵管道）
	公交車	電器系統
32	三級CAN總線	★1.整車線束采用耐高溫阻燃電線，線束導線內接點采用雙壁夾膠熱縮管防護技術。 ★2.采用智能三級CAN總線（一個CAN總線儀表+三個大功率控制模塊），覆蓋全車電器信息，可讀取瞬間電耗、故障代碼、檔位、里程等相關信息，具備輸出保護，模塊封閉性好，性能穩定、安全可靠。 ★3.三級CAN總線能直接對接采購人目前使用的智調系統、主防系統獲取車輛速度、燈光、車門、檔位、剎車狀態等參數，能對接倒車影像顯示。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
33	電氣線路	1.整車電器、線路、接插件、熔斷器符合相關標準要求，所有電線采用阻燃性材料。 2.線束外加裝阻燃波紋管或隔熱套管，接插件采用一線品牌，接插穩固，具備防水功能。 3.儀表臺、電器箱等預留足夠的備用線路和接線柱，接線柱和插接件前端配置保險裝置。	≥3年
34	空調系統	★1.純電動車專用空調，制冷量≥32000大卡，技術要求符合《汽車用空調》（GB/T21361-2008）、《汽車空調制冷裝置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空調客車空調系統技術條件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非獨立頂置式，融合遠程云控制系統。 ★3.銅質高低壓管道，冷凝器、蒸發器選用內螺紋銅管。 ★4.具備自動啟停功能，彩屏控制面板，菜單功能選擇。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
35	視聽系統	MP4播放器	≥2年
36	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板USB充電插口布置不少于8個，插口處帶防塵帽，方便乘客應急充電，充電電壓具備通用性。	≥2年
37	燈具	分體式前后燈具，獨立式LED內頂燈、門燈。	≥1年
38	投幣機	不銹鋼材質雙內膽防盜投幣機	≥2年
39	刷卡機	投幣機附近預留刷卡機機桿及線束，中門扶手桿預留刷卡機位置及線束，與現有車輛使用系統匹配兼容。刷卡機前、后門各一個，支持微信、支付寶、銀聯2.4G手機支付、NFC及各種自主研發的在線和離線二維碼功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交通部以及城市一卡通應用平臺；支持串口和CAN總線通信接口另外具備無線紅外、USB通訊功能，配置4G無線通訊模塊，預留WIFI無線通信方式連接器采用高可靠性的圓形防水航空插頭；采用7寸真彩液晶屏，支持視頻媒體廣告播放、圖片推送、照片顯示、定制界面。	≥2年
40	電子路牌	1.采用“漢化型”車載終端聯動的LED電子路牌，分別安裝在前后，側滾動顯示11字滾動顯示屏；內前擋風玻璃上方安裝LED滾動電子信息路牌，與智能調度報站系統聯動。 2.電子路牌與車載智能終端布置通訊線，三牌與車內走字屏同時開關，同時預留線束端口，各牌均設有維修蓋板，預留維修空間。 3.配套安裝1臺全景LCD風道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安裝在風道內，支持音視頻媒體播放，支持遠程控制。通訊方式：RS485,配置1個USB接口，通過調度主機設備聯動控制，內置全網通4G模塊；操作系統：Android，系統語言：中文；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放；導乘功能：支持與調度主機聯動、顯示公交線路運營信息。	≥3年
41	監控平臺	1.配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警系統），該系統須符合四川省道路運輸協會發布的《道路運輸車輛主動安全智能防空系統技術規范（試行）》（T/SCDX0001-2019）的規定，并兼容和對接采購人后期開發建設的主動安全智能防控系統管理平臺。 2.安裝GPS智能終端，與現有智能調度系統實現無障礙通訊，通電方式為常通電，駕駛艙內設置電源開關，主機顯示采用14寸大屏。終端具備GPS/北斗定位模塊，支持4G全網通通信。 3. GPS主機安裝7個高清安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、后客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方向照射、倒車、右側外從前往后，車側和倒車帶紅外），所有監控一并接入GPS系統，視頻保存不低于15天，支持同步鏡像備份。后向監控探頭需接入調度主機，掛倒擋自動切換至顯示畫面，駕駛室監控探頭采用廣角探頭；后向、右側外向探頭需具備夜視功能，探頭清晰度不低于720P。	≥3年
	公交車	門窗、座椅、扶手桿、車內附件
42	乘客門	鋁合金門框，雙扇內擺門，鋁制電控氣動門，安裝關門時防夾緩沖裝置，未關門時設置不能起步，要求車內、車外有放氣開門功能。同時前后乘客門開啟最大位置與扶手桿處要有足夠的安全距離，避免乘客門開啟時傷到乘客。乘客門轉動部位采用非金屬材料免維護自潤滑材料，無需進行注油保養，門柱上下可調。門泵驅動系統采用可調式電控氣動方式。在駕駛區適當位置設置乘客門應急打開氣動控制閥開關。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
43	風擋及側窗	1.前擋風玻璃采用全景整體夾膠安全玻璃，并配有水暖除霧裝置；后擋風玻璃采用整體式鋼化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必須滿足后視鏡視角和電子路牌顯示要求，凈面后擋風（不刻字、不噴涂花紋）。 2.側窗粘貼式內嵌推拉窗。	≥3年
44	車后風擋LED廣告屏	廣告屏長度與車后風擋安裝位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以顯示多樣化、顯示圖片、動畫、視屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全網，模塊采用移遠，4G內存（可以擴容）灰度等級4096，刷新可以達到1920-3840Hz,可播放視屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4視屏。屏幕壽命≥10萬小時，廣告字數≥125字。提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。	≥3年
45	車內廣告屏	配套安裝司機后排廣告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交線路圖顯示，實時公交行車站點顯示。內置全網通4G模塊，支持遠程控制；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。存儲（內存+存儲器）：1G+8G，支持存儲16小時以上視頻節目。	≥3年
46	窗簾	配備上下滑動式窗簾，防風能力強，易于拆裝。	≥1年
47	遮陽簾	駕駛座前方及左側安裝下拉式遮陽簾，安裝時考慮駕駛員擋風玻璃左上方的空隙盡量小，避免陽光照射駕駛員眼睛，影響行車安全。	≥1年
48	駕駛隔離	符合國家標準，全包圍封閉駕駛室。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
49	司機椅	氣囊減震可調式司機椅，安全帶未佩戴報警。
50	乘客椅	藍色增強PP材料鋁塑+吹塑一次成型工藝座椅，4把橘紅色愛心座椅，車廂壁固定鋁合金愛心專座標識牌。
51	扶手桿	鋁合金扶手桿，中門設梅花狀扶手桿，鋼絲吊帶拉手，符合GB/T13094相關要求。在車廂中部（后門正對位置愛心專座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕傷。
52	電子鐘	電子鐘一個（帶溫度顯示，具備CAN通訊功能，自動校準時間），第二乘客門前、后各1個無線下車鈴按鈕。	≥3年
53	垃圾桶	不銹鋼垃圾桶，所設位置不妨礙走動。
	公交車	安全裝置、標識
54	滅火裝置	1.電池倉自動滅火裝置。 2.車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L），滅火器箱能濾水、防銹。	≥4年
55	提示標識	1.乘客門關閉時應裝有防夾緩沖裝置，門軸安裝門軸盒。門軸盒或門軸附近均要粘貼有“當心夾手”標識。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蝕等危險品上車和禁煙”標識牌、上門位置粘貼“請大家依次排隊，文明乘車”標識。高壓艙門、駕駛隔離裝置處、客門開關等安全部位設置安全警示標志或警示語。	≥3年
55	限高標尺	在前門附近扶手桿上設置兒童身高標尺，標高1.3米。	≥3年
56	安全錘	防盜護手安全錘≥8把。	≥3年
	公交車	隨車工具
57	隨車工具	隨車工具、三角木、三角警示牌、15T千斤頂。
58	技術支持	提供整車電氣原理圖。

包號：01包

品目號：01-02

設備名稱：10.5米級一級踏步純電動城市公交客車

數量：20臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
	公交車	整體招標技術要求
1	國標	★響應車型在功能、結構、強度、安全性能等方面的技術要求均應滿足GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》。
2	公告目錄	★響應車型符合國家工信部汽車生產企業及產品公告、節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄、電動車環保信息。
3	外形尺寸	10400㎜≤長≤10900㎜, 寬≥2500mm ，高≤3360 mm，車內凈高≥2000㎜，核載人數≥68人。
4	通過性	適應攀枝花山地城市道路特點，接近角和離去角≥8°，最低離地高度≥150㎜，最大爬坡度≥15%。
5	車身結構	★整車采用全承載式車身結構。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
6	地板	PVC地板、一級踏步、耐磨防滑地板革。	≥3年
7	蒙皮	采用張拉蒙皮工藝結構，外蒙皮材質為鍍鋅鋼板或鋁板，前后保險杠為鍍鋅鋼板或玻璃鋼材料，板材厚度≥1mm；整車蒙皮均經過除污、防銹、磷化處理，或選用已經過防銹處理板材。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	骨架	★1.型鋼材均采用高強度鋼；車輛縱梁與車身骨架應有足夠強度，抗扭、抗彎及恢復性能好。 ★2.車身頂棚骨架間距合理，能承受頂置式空調重量，保證骨架不斷裂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
9	儀表臺	大功率電除霜器（內外進風）；儀表臺和儀表與開關、車載智能終端、報站按鍵盒布置要方便司機操作使用。采用環抱式儀表臺，表面皮紋處理，儀表臺上外露螺絲為不銹鋼材質或防腐處理。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	內飾	車廂內側板、前后圍板采用PVC貼面板；內頂板采用孔型鋁合金板；空調風道采用全景式鋁合金風道，貼合緊密平滑，開啟順暢。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
11	駕駛操控性	轉向輕便靈活，回正及直線行駛能力好；制動操控平順有效，防側滑，無打滑現象，具備上坡輔助和坡道駐車功能，不得出現坡道起步后溜現象。
12	維修便利性	1.各類油、氣管路和線束布置合理，安全可靠、便于檢修。 2.車身側門及整車艙門采用自動或半自動支撐結構，開度＞120度，方便檢修，支撐結構可靠耐用；車輛前圍采用可翻轉工藝，便于車燈、雨刮檢修；凡車內外需檢修、潤滑、拆裝的部位均應設置檢修窗口（門）。 3.車輛縱梁前部應設置拖掛裝置，其強度及鏈接方式應滿足車輛施救硬拖動要求，設置專用氣路快速連接接頭，實現快速連接施救氣源。保險杠、前圍、氣管設計應考慮施救拖車時拖桿的運動干涉。 4. 在前、后橋附近底部空間，應根據車輛底架和懸架的結構特點，設置承重梁，設置車架支撐承重位置標識，滿足車輛維修舉升需求。
13	防腐處理	★經除污、除銹、磷化處理，采用整車陰極電泳工藝，保證不生銹、不斷裂。前后橋輪轂罩區域應密封防腐處理。骨架與蒙皮、骨架與地板等接合縫處采用聚氨脂密封膠進行密封防水防銹處理。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
14	密封處理	客車整車采用聚氨酯發泡進行隔熱處理。所有隔熱填充材料必須符合國家相關標準要求，具有安全、環保、阻燃和無異味等性能。車身骨架間聚氨脂發泡厚度不得小于25mm，整車防漏水、放灰塵，密封性能良好。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
15	安全設計	★1.應當滿足《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.駕駛室和乘員艙所用內飾材料應采用阻燃性符合GB8410-2006規定的阻燃材料，內飾材料的燃燒速度應≤70mm/min。 ★3.車輛與零部件的絕緣電阻值符合國際絕緣電阻值等級，帶點電路與地（外殼）之間的絕緣電阻值在環境溫度21℃-25℃、相對濕度80%~90%時≥500Ω/v ★4.整車保溫隔熱材料、各類內飾部件和電器線路、插接件阻燃與環保性滿足國家和行業相關標準要求。 ★5.右后視鏡架各加裝一個能滿足駕駛員清楚觀察車頭近前與右側前輪、車門近前的視鏡。 ★6.駕駛隔離裝置外應設置方便乘客抓扶的扶手桿或把手，隔離板與立柱間隙應能防止手指插入蹩傷。 ★7.車輛前、中門軸應安裝防護罩，避免乘客被轉動的門軸夾傷。 ★8.車輛安全裝置應符合國家法律法規要求，如發生安全事故，經認定屬于供方責任的，按法律規定承擔相應責任。
	公交車	核心部件技術要求
16	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應本市山地城市，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
17	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，國內一線品牌（2021年、2022年國內銷售總量排名前三），整車動力電池總容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池； ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
18	電控系統	★1.整車高壓部件控制器防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（五合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
19	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
20	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常保養由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
21	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公交車	底盤技術要求
22	管線路	1.電線束分色區分，輻照阻燃線耐溫層級≥105℃，前圍及底盤線束加阻燃波紋管，頂棚線束用膠帶纏扎，線束部分插件采用防塵防水裝置，接插可靠。 2.線束回避高溫區，線束穿越金屬件時，穿越孔處裝有橡皮圈，通過大電流的電線外加單獨阻燃管鋪設。各部位線束絕緣固定可靠，整車所有管路固定碼應采用螺栓螺母固定。 3.各類管路（包括各類濾清器）不得布置在驅動電機和空壓機出氣管等上部，不得與電器和電線、以及客車其它運動部件發生干涉和碰擦，所有管路線束等不得布置在底架下方（除儲氣筒管路）。 4.電線束、油管和氣管必須分列敷設，不得混扎一起，防止電線束磨破搭鐵，便于維修檢查。 5.管路應排列整齊，布置合理，不應與相鄰部件碰撞或摩擦，管路固定卡間固定間距不大于600mm，如管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，兩個部件之間的剛性連接管路必須設置能消除熱脹冷縮和振動影響的結構（如O形、S形）,管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5 倍。 6.管路的密封方式均應采用錐面密封，防止泄漏。 7.管路及接頭與高溫熱源距離不小于75mm，當距離在75-200mm 時，應設置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離不小于75mm。 8.空壓機出氣管布局合理，散熱有效；氣管路安裝空氣干燥裝置；整車尼龍管。 9.主氣管路使用優質銅管，管路各接口連接可靠，不凹癟、不扭曲、不墜掛，在車輛運動中不碰擦其它零部件或因抖動出現斷裂。管路彎曲或與車身接近部位必須采用固定支架（中間增加防磨損膠墊圈）進行固定。
23	前橋	★前橋載荷≥7T，盤式制動器，自動間隙調整臂。	★≥3年
24	后橋	★后橋載荷≥11T，盤式制動器，自動間隙調整臂，減速器精磨齒。	★≥3年
25	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
26	懸架	★氣囊懸架，須有防護罩。	★≥3年
27	輪胎	無內胎子午線輪胎，安裝胎壓報警裝置，胎壓報警信息集成儀表屏顯示，配備胎。	≥2年
28	輪輞	鋁合金輪輞。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
29	制動系統	電子穩定控制系統，雙回路氣制動系統；儲氣筒自動排水。	≥3年
30	底盤潤滑	集中潤滑系統。	≥3年
31	氣管	★主氣管采用銅管（含門泵管道）
	公交車	電器系統
32	三級CAN總線	★1.整車線束采用耐高溫阻燃電線，線束導線內接點采用雙壁夾膠熱縮管防護技術。 ★2.采用智能三級CAN總線（一個CAN總線儀表+三個大功率控制模塊），覆蓋全車電器信息，可讀取瞬間電耗、故障代碼、檔位、里程等相關信息，具備輸出保護，模塊封閉性好，性能穩定、安全可靠。 ★3.三級CAN總線能直接對接采購人目前使用的智調系統、主防系統獲取車輛速度、燈光、車門、檔位、剎車狀態等參數，能對接倒車影像顯示。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
33	電氣線路	1.整車電器、線路、接插件、熔斷器符合相關標準要求，所有電線采用阻燃性材料。 2.線束外加裝阻燃波紋管或隔熱套管，接插件采用一線品牌，接插穩固，具備防水功能。 3.儀表臺、電器箱等預留足夠的備用線路和接線柱，接線柱和插接件前端配置保險裝置。	≥3年
34	空調系統	★1.純電動車專用空調，制冷量≥32000大卡，技術要求符合《汽車用空調》（GB/T21361-2008）、《汽車空調制冷裝置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空調客車空調系統技術條件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非獨立頂置式，融合遠程云控制系統。 ★3.銅質高低壓管道，冷凝器、蒸發器選用內螺紋銅管。 ★4.具備自動啟停功能，彩屏控制面板，菜單功能選擇。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
35	視聽系統	MP4播放器。	≥2年
36	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板USB充電插口布置不少于8個，插口處帶防塵帽，方便乘客應急充電，充電電壓具備通用性。	≥2年
37	燈具	分體式前后燈具，獨立式LED內頂燈、門燈。	≥1年
38	投幣機	不銹鋼材質雙內膽防盜投幣機。	≥2年
39	刷卡機	投幣機附近預留刷卡機機桿及線束，中門扶手桿預留刷卡機位置及線束，與現有車輛使用系統匹配兼容。刷卡機前、后門各一個，支持微信、支付寶、銀聯2.4G手機支付、NFC及各種自主研發的在線和離線二維碼功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交通部以及城市一卡通應用平臺；支持串口和CAN總線通信接口另外具備無線紅外、USB通訊功能，配置4G無線通訊模塊，預留WIFI無線通信方式連接器采用高可靠性的圓形防水航空插頭；采用7寸真彩液晶屏，支持視頻媒體廣告播放、圖片推送、照片顯示、定制界面。	≥2年
40	電子路牌	1.采用“漢化型”車載終端聯動的LED電子路牌，分別安裝在前后，側滾動顯示11字滾動顯示屏；內前擋風玻璃上方安裝LED滾動電子信息路牌，與智能調度報站系統聯動。 2.電子路牌與車載智能終端布置通訊線，三牌與車內走字屏同時開關，同時預留線束端口，各牌均設有維修蓋板，預留維修空間。 3.配套安裝1臺全景LCD風道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安裝在風道內，支持音視頻媒體播放，支持遠程控制。通訊方式：RS485,配置1個USB接口，通過調度主機設備聯動控制，內置全網通4G模塊；操作系統：Android，系統語言：中文；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放；導乘功能：支持與調度主機聯動、顯示公交線路運營信息。	≥3年
41	監控平臺	1.配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警系統），該系統須符合四川省道路運輸協會發布的《道路運輸車輛主動安全智能防空系統技術規范（試行）》（T/SCDX0001-2019）的規定，并兼容和對接采購人后期開發建設的主動安全智能防控系統管理平臺。 2.安裝GPS智能終端，與現有智能調度系統實現無障礙通訊，通電方式為常通電，駕駛艙內設置電源開關，主機顯示采用14寸大屏。終端具備GPS/北斗定位模塊，支持4G全網通通信。 3. GPS主機安裝7個高清安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、后客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方向照射、倒車、右側外從前往后，車側和倒車帶紅外），所有監控一并接入GPS系統，視頻保存不低于15天，支持同步鏡像備份。后向監控探頭需接入調度主機，掛倒擋自動切換至顯示畫面，駕駛室監控探頭采用廣角探頭；后向、右側外向探頭需具備夜視功能，探頭清晰度不低于720P。	≥3年
	公交車	門窗、座椅、扶手桿、車內附件
42	乘客門	鋁合金門框，雙扇內擺門，鋁制電控氣動門，未關門時設置不能起步，要求車內、車外有放氣開門功能。同時前后乘客門開啟最大位置與扶手桿處要有足夠的安全距離，避免乘客門開啟時傷到乘客。乘客門轉動部門采用非金屬材料免維護自潤滑材料，無需進行注油保養，工作可靠。門泵驅動系統采用電控氣動方式。在駕駛區適當位置設置乘客門應急打開氣動控制閥開關。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
43	風擋及側窗	1.前擋風玻璃采用全景整體夾膠安全玻璃，并配有水暖除霧裝置；后擋風玻璃采用整體式鋼化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必須滿足后視鏡視角和電子路牌顯示要求，凈面后擋風（不刻字、不噴涂花紋），預留安裝LED廣告屏位置。 2.側窗粘貼式內嵌推拉窗。	≥3年
44	車后風擋LED廣告屏	廣告屏長度與車后風擋安裝位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以顯示多樣化、顯示圖片、動畫、視屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全網，模塊采用移遠，4G內存（可以擴容）灰度等級4096，刷新可以達到1920-3840Hz,可播放視屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4視屏。屏幕壽命≥10萬小時，廣告字數≥125字。提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。	≥3年
45	車內廣告屏	配套安裝司機后排廣告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交線路圖顯示，實時公交行車站點顯示。內置全網通4G模塊，支持遠程控制；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。存儲（內存+存儲器）：1G+8G，支持存儲16小時以上視頻節目。	≥3年
46	窗簾	配備上下滑動式窗簾，防風能力強，易于拆裝。	≥1年
47	遮陽簾	駕駛座前方及左側安裝下拉式遮陽簾。安裝時考慮駕駛員擋風玻璃左上方的空隙盡量小，避免陽光照射駕駛員眼睛，影響行車安全。	≥1年
48	駕駛隔離	符合國家標準，全包圍封閉駕駛室。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
49	司機椅	氣囊減震可調式司機椅，安全帶未佩戴報警。
50	乘客椅	藍色增強PP材料鋁塑+吹塑一次成型工藝座椅，4把橘紅色愛心座椅，車廂壁固定鋁合金愛心專座標識牌。
51	扶手桿	鋁合金扶手桿，中門設梅花狀扶手桿，鋼絲吊帶拉手，符合GB/T13094相關要求。在車廂中部（后門正對位置愛心專座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕傷。
52	電子鐘	電子鐘一個（帶溫度顯示，具備CAN通訊功能，自動校準時間），第二乘客門前、后各1個無線下車鈴按鈕。	≥3年
53	垃圾桶	不銹鋼垃圾桶，所設位置不妨礙走動。
	公交車	安全裝置、標識
54	滅火裝置	1.電池倉自動滅火裝置。 2.車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L），滅火器箱能濾水、防銹。	≥4年
55	提示標識	1.乘客門關閉時應裝有防夾緩沖裝置，門軸安裝門軸盒。門軸盒或門軸附近均要粘貼有“當心夾手”標識。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蝕危險品上車和禁煙”標識牌、上門位置粘貼“請大家依次排隊，文明乘車”標識。高壓艙門、駕駛隔離裝置處、客門開關等安全部位設置安全警示標志或警示語。	≥3年
55	限高標尺	在前門附近扶手桿上設置兒童身高標尺，標高1.3米。	≥3年
56	安全錘	防盜護手安全錘≥8把。	≥3年
	公交車	隨車工具
57	隨車工具	隨車工具、三角木、三角警示牌、15T千斤頂。
58	技術支持	提供整車電氣原理圖。

包號：01包

品目號：01-03

設備名稱：無站立區純電動城市公交客車

數量：8臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
	公交車	整體招標技術要求
1	國標	★響應車型在功能、結構、強度、安全性能等方面的技術要求均應滿足GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》。
2	公告目錄	★響應車型符合國家工信部汽車生產企業及產品公告、節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄、電動車環保信息。
3	外形尺寸	10400㎜≤長<11000㎜, 寬≥2500mm ，高≤3650 mm，車內凈高≥1970㎜。
4	通過性	適應攀枝花山地城市道路特點，接近角和離去角≥8°，最低離地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。
5	車身結構	★整車采用全承載式車身結構。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
6	地板	PVC地板、耐磨防滑地板革。	≥3年
7	蒙皮	采用張拉蒙皮工藝結構，外蒙皮材質為鍍鋅鋼板或鋁板，前后保險杠為鍍鋅鋼板或玻璃鋼材料，板材厚度≥1mm；整車蒙皮均經過除污、防銹、磷化處理，或選用已經過防銹處理板材。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	骨架	★1.型鋼材均采用高強度鋼，車輛縱梁與車身骨架應有足夠強度，抗扭、抗彎及恢復性能好。 ★2.車身頂棚骨架間距合理，能承受頂置式空調重量，保證骨架不斷裂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
9	儀表臺	大功率電除霜器（內外進風）；儀表臺和儀表與開關、車載智能終端、報站按鍵盒布置要方便司機操作使用。采用環抱式儀表臺，表面皮紋處理，儀表臺上外露螺絲為不銹鋼材質或防腐處理。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	內飾	車廂內側板、前后圍板采用優質PVC貼面板；內頂板采用優質孔型鋁合金板；空調風道采用全景式鋁合金風道，貼合緊密平滑，開啟順暢。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
11	駕駛操控性	轉向輕便靈活，回正及直線行駛能力好；制動操控平順有效，防側滑，無打滑現象，具備上坡輔助和坡道駐車功能，不得出現坡道起步后溜現象。
12	維修便利性	1.各類液、氣管路和線束布置合理，安全可靠、便于檢修。 2.車身側門及整車艙門采用自動或半自動支撐結構，開度＞120度，方便檢修，支撐結構可靠耐用；車輛前圍采用可翻轉工藝，便于車燈、雨刮檢修；凡車內外需檢修、潤滑、拆裝的部位均應設置檢修窗口（門）。 3.車輛縱梁前部應設置拖掛裝置，其強度及鏈接方式應滿足車輛施救硬拖動要求，設置專用氣路快速連接接頭，實現快速連接施救氣源。保險杠、前圍、氣管設計應考慮施救拖車時拖桿的運動干涉。 4.在前、后橋附近底部空間，應根據車輛底架和懸架的結構特點，設置承重梁，設置車架支撐承重位置標識，滿足車輛維修舉升需求。
13	防腐處理	★經除污、除銹、磷化處理，采用整車陰極電泳工藝，保證不生銹、不斷裂。前后橋輪轂罩區域應密封防腐處理。骨架與蒙皮、骨架與地板等接合縫處采用聚氨脂密封膠進行密封防水防銹處理。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
14	密封處理	客車整車采用聚氨酯發泡進行隔熱處理。所有隔熱填充材料必須符合國家相關標準要求，具有安全、環保、阻燃和無異味等性能。車身骨架間聚氨脂發泡厚度不得小于25mm，整車防漏水、放灰塵，密封性能良好。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
15	安全設計	★1.應當滿足《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.駕駛室和乘員艙所用內飾材料應采用阻燃性符合GB8410-2006規定的阻燃材料，內飾材料的燃燒速度應≤70mm/min。 ★3.車輛與零部件的絕緣電阻值符合國際絕緣電阻值等級，帶點電路與地（外殼）之間的絕緣電阻值在環境溫度21℃-25℃、相對濕度80%~90%時≥500Ω/v。 ★4.整車保溫隔熱材料、各類內飾部件和電器線路、插接件阻燃與環保性滿足國家和行業相關標準要求。 ★5.右后視鏡架各加裝一個能滿足駕駛員清楚觀察車頭近前與右側前輪、車門近前的視鏡。 ★6.駕駛隔離裝置外應設置方便乘客抓扶的扶手桿或把手，隔離板與立柱間隙應能防止手指插入蹩傷。 ★7.車輛前、中門軸應安裝防護罩，避免乘客被轉動的門軸夾傷。 ★8.車輛安全裝置應符合國家法律法規要求，如發生安全事故，經認定屬于供方責任的，按法律規定承擔相應責任。
	公交車	核心部件技術要求
16	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應本市山地城市，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
17	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，整車動力電池總容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池。 ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
18	電控系統	★1.整車高壓部件控制器采用優質控制器，防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
19	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
20	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常維護由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
21	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公交車	底盤技術要求
22	管線路	1.電線束分色區分，輻照阻燃線耐溫層級≥105℃，前圍及底盤線束加阻燃波紋管，頂棚線束用膠帶纏扎，線束部分插件采用防塵防水裝置，接插可靠。 2.線束回避高溫區，線束穿越金屬件時，穿越孔處裝有橡皮圈，通過大電流的電線外加單獨阻燃管鋪設。各部位線束絕緣固定可靠，整車所有管路固定碼應采用螺栓螺母固定。 3.各類管路（包括各類濾清器）不得布置在驅動電機和空壓機出氣管等上部，不得與電器和電線、以及客車其它運動部件發生干涉和碰擦，所有管路線束等不得布置在底架下方（除儲氣筒管路）。 4.電線束、油管和氣管必須分列敷設，不得混扎一起，防止電線束磨破搭鐵，便于維修檢查。 5.管路應排列整齊，布置合理，不應與相鄰部件碰撞或摩擦，管路固定卡間固定間距不大于600mm，如管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，兩個部件之間的剛性連接管路必須設置能消除熱脹冷縮和振動影響的結構（如O形、S形）,管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5 倍。 6.管路的密封方式均應采用錐面密封，防止泄漏。 7.管路及接頭與高溫熱源距離不小于75mm，當距離在75-200mm 時，應設置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離不小于75mm。 8.空壓機出氣管布局合理，散熱有效；氣管路安裝空氣干燥裝置；整車尼龍管。 9.主氣管路使用優質銅管，管路各接口連接可靠，不凹癟、不扭曲、不墜掛，在車輛運動中不碰擦其它零部件或因抖動出現斷裂。管路彎曲或與車身接近部位必須采用固定支架（中間增加防磨損膠墊圈）進行固定。
23	前橋	★前橋載荷≥7T，盤式制動器，自動間隙調整臂。	★≥3年
24	后橋	★后橋載荷≥11T，盤式制動器，自動間隙調整臂，減速器精磨齒。	★≥3年
25	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
26	懸架	★前后氣囊懸架，須有防護罩。	★≥3年
27	輪胎	無內胎子午線輪胎，安裝胎壓報警裝置，胎壓報警信息集成儀表屏顯示，配備胎。	≥2年
28	輪輞	鋁合金輪輞。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
29	制動系統	電子穩定控制系統，雙回路氣制動系統，儲氣筒自動排水。	≥3年
30	底盤潤滑	集中潤滑系統。	≥3年
31	氣管	★主氣管采用銅管（含門泵管道）。
	公交車	電器系統
32	三級CAN總線	★1.整車線束采用耐高溫阻燃電線，線束導線內接點采用雙壁夾膠熱縮管防護技術。 ★2.采用智能三級CAN總線（一個CAN總線儀表+三個大功率控制模塊），覆蓋全車電器信息，可讀取瞬間電耗、故障代碼、檔位、里程等相關信息，具備輸出保護，模塊封閉性好，性能穩定、安全可靠。 ★3.三級CAN總線能直接對接采購人目前使用的智調系統、主防系統獲取車輛速度、燈光、車門、檔位、剎車狀態等參數，能對接倒車影像顯示。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
33	電氣線路	1.整車電器、線路、接插件、熔斷器符合相關標準要求，所有電線采用阻燃性材料。 2.線束外加裝阻燃波紋管或隔熱套管，接插件采用一線品牌，接插穩固，具備防水功能。 3.儀表臺、電器箱等預留足夠的備用線路和接線柱，接線柱和插接件前端配置保險裝置。	≥3年
34	空調系統	★1.純電動車專用空調，制冷量≥32000大卡，技術要求符合《汽車用空調》（GB/T21361-2008）、《汽車空調制冷裝置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空調客車空調系統技術條件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非獨立頂置式，融合遠程云控制系統。 ★3.銅質高低壓管道，冷凝器、蒸發器選用內螺紋優質銅管。 ★4.具備自動啟停功能，彩屏控制面板，菜單功能選擇。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
35	視聽系統	MP4播放器。	≥2年
36	燈具	分體式前后燈具，獨立式LED內頂燈、門燈。	≥1年
37	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板USB充電插口布置不少于8個，插口處帶防塵帽，方便乘客應急充電，充電電壓具備通用性。	≥2年
38	投幣機	不銹鋼材質雙內膽防盜投幣機。	≥2年
39	刷卡機	投幣機附近預留刷卡機機桿及線束，中門扶手桿預留刷卡機位置及線束，與現有車輛使用系統匹配兼容。刷卡機前、后門各一個，支持微信、支付寶、銀聯2.4G手機支付、NFC及各種自主研發的在線和離線二維碼功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交通部以及城市一卡通應用平臺；支持串口和CAN總線通信接口另外具備無線紅外、USB通訊功能，配置4G無線通訊模塊，預留WIFI無線通信方式連接器采用高可靠性的圓形防水航空插頭；采用7寸真彩液晶屏，支持視頻媒體廣告播放、圖片推送、照片顯示、定制界面。	≥2年
40	電子路牌	1.采用“漢化型”車載終端聯動的LED電子路牌，分別安裝在前后，側滾動顯示11字滾動顯示屏；內前擋風玻璃上方安裝LED滾動電子信息路牌，與智能調度報站系統聯動。 2.電子路牌與車載智能終端布置通訊線，三牌與車內走字屏同時開關，同時預留線束端口，各牌均設有維修蓋板，預留維修空間。 3.配套安裝1臺全景LCD風道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安裝在風道內，支持音視頻媒體播放，支持遠程控制。通訊方式：RS485,配置1個USB接口，通過調度主機設備聯動控制，內置全網通4G模塊；操作系統：Android，系統語言：中文；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放；導乘功能：支持與調度主機聯動、顯示公交線路運營信息。	≥3年
41	監控平臺	1.配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警系統），該系統須符合四川省道路運輸協會發布的《道路運輸車輛主動安全智能防空系統技術規范（試行）》（T/SCDX0001-2019）的規定，并兼容和對接采購人后期開發建設的主動安全智能防控系統管理平臺。 2.安裝GPS智能終端，與現有智能調度系統實現無障礙通訊，通電方式為常通電，駕駛艙內設置電源開關，主機顯示采用14寸大屏。終端具備GPS/北斗定位模塊，支持4G全網通通信。 3. GPS主機安裝7個高清安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、后客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方向照射、倒車、右側外從前往后，車側和倒車帶紅外），所有監控一并接入GPS系統，視頻保存不低于15天，支持同步鏡像備份。后向監控探頭需接入調度主機，掛倒擋自動切換至顯示畫面，駕駛室監控探頭采用廣角探頭；后向、右側外向探頭需具備夜視功能，探頭清晰度不低于720P。	≥3年
	公交車	門窗、座椅、扶手桿、車內附件
42	乘客門	鋁合金門框，單扇外擺門，鋁制電控氣動門，未關門時設置不能起步，要求車內、車外有放氣開門功能。乘客門轉動部位采用非金屬材料免維護自潤滑材料，無需進行注油保養，門柱上下可調，工作可靠。門泵驅動系統采用可調式電控氣動方式。在駕駛區適當位置設置乘客門應急打開氣動控制閥開關。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
43	風擋及側窗	1.前擋風玻璃采用全景整體夾膠安全玻璃，并配有水暖除霧裝置；后擋風玻璃采用整體式鋼化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必須滿足后視鏡視角和電子路牌顯示要求，凈面后擋風（不刻字、不噴涂花紋），預留安裝LED廣告屏位置。 2.側窗粘貼式內嵌推拉窗。	≥3年
44	車后風擋LED廣告屏	廣告屏長度與車后風擋安裝位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以顯示多樣化、顯示圖片、動畫、視屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全網，模塊采用移遠，4G內存（可以擴容）灰度等級4096，刷新可以達到1920-3840Hz,可播放視屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4視屏。屏幕壽命≥10萬小時，廣告字數≥125字。提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。	≥3年
45	車內廣告屏	配套安裝司機后排廣告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交線路圖顯示，實時公交行車站點顯示。內置全網通4G模塊，支持遠程控制；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。存儲（內存+存儲器）：1G+8G，支持存儲16小時以上視頻節目。	≥3年
46	窗簾	配備上下滑動式窗簾，防風能力強，易于拆裝。	≥1年
47	遮陽簾	駕駛座前方及左側安裝下拉式遮陽簾。安裝時考慮駕駛員擋風玻璃左上方的空隙盡量小，避免陽光照射駕駛員眼睛，影響行車安全。	≥1年
48	駕駛隔離	符合國家標準，全包圍封閉駕駛室。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
49	司機椅	氣囊減震可調式司機椅，安全帶未佩戴報警。
50	乘客椅	高靠背可調軟座，座椅數≥47座。
51	電子鐘	電子鐘一個（帶溫度顯示，具備CAN通訊功能，自動校準時間）。	≥3年
52	垃圾桶	不銹鋼垃圾桶，所設位置不妨礙走動。
	公交車	安全裝置、標識
53	滅火裝置	1.電池倉自動滅火裝置。 2.車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L），滅火器箱能濾水、防銹。	≥4年
54	提示標識	1.乘客門關閉時應裝有防夾緩沖裝置，門軸安裝門軸盒。門軸盒或門軸附近均要粘貼有“當心夾手”標識。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蝕危險品上車和禁煙”標識牌、上門位置粘貼“請大家依次排隊，文明乘車”標識。高壓艙門、駕駛隔離裝置處、客門開關等安全部位設置安全警示標志或警示語。	≥3年
54	限高標尺	在前門附近設置兒童身高標尺，標高1.3米。	≥3年
55	安全錘	防盜護手安全錘≥8把。	≥3年
	公交車	隨車工具
56	隨車工具	隨車工具、三角木、三角警示牌、15T千斤頂。
57	技術支持	提供整車電氣原理圖。

包號：02包：

品目號：02-01

設備名稱：39座高一級純電動公路客車

數量：2臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★39座，高一級，車長＞10900㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應山地公路客運，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
3	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，整車動力電池總容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池。 ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
4	電控系統	★1.整車高壓部件控制器采用優質控制器，防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
6	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公路客車	底盤配置
8	前后橋、轉向、制動、懸架等	前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎，配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	≥3年
9	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
11	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年
12	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
13	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
14	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥39。
15	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麥克風。
16	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
17	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
	公路客車	其他設施
18	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。成交供應商提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L）。	≥2年

包號：02包：

品目號：02-02

設備名稱：48座高一級純電動公路客車

數量：5臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★48座，高一級，車長＞10000㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應山地公路客運，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
3	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，整車動力電池總容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池。 ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
4	電控系統	★1.整車高壓部件控制器采用控制器，防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
6	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常維護由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公路客車	底盤配置
8	前后橋、轉向、制動、懸架等	前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎，配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	≥3年
9	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
11	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
12	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
13	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥48。
14	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏。（前部固定式）+麥克風。
15	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
16	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
	公路客車	其他設施
17	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。成交供應商提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L）。	≥2年

包號：02包：

品目號：02-03

設備名稱：48座高一級燃油公路客車

數量：2臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★48座，高一級，車長＞10000㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	發動機	★國六排放標準，后置式柴油發動機，有發動機ECU限速（100km/h，有報警功能），發動機艙裝3個燈籠式滅火彈。	★≥3年
	公路客車	底盤配置
3	前后橋、轉向、制動、懸架等	★前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎，配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	★≥3年
4	輪轂	★前后輪轂免維護單元。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
6	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
9	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥48座。
10	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麥克風。
11	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
12	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
	公路客車	其他設施
13	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。成交供應商提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），2具ABCE型4KG滅火器。	≥2年

包號：02包：

品目號：02-04

設備名稱：50座高一級燃油公路客車

數量：3臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★50座，高一級，車長＞11500㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	發動機	★國六排放標準，后置式柴油發動機，有發動機ECU限速（100km/h，有報警功能），發動機艙裝>3個燈籠式滅火彈。	★≥3年
	公路客車	底盤配置
3	前后橋、轉向、制動、懸架等	★前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎（配備胎1條），配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	★≥3年
4	輪轂	★前后輪轂免維護總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
6	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
9	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥50座
10	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只19寸液晶彩屏（前部固定式）+麥克風。
11	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
12	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
	公路客車	其他設施
13	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。中標廠方提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），2具ABCE型4KG滅火器。	≥2年

現更正為：競爭性談判文件第五章采購項目技術、服務、合同主要條款及其他商務要求

項目概述：

本項目3個包，采購清單如下：

包號	品目號	車輛名稱	數量
01	01-01	10.5米級二級踏步純電動城市公交客車	60臺
01	01-02	10.5米級一級踏步純電動城市公交客車	20臺
02	02-01	無站立區純電動城市公交客車	8臺
03	03-01	39座高一級純電動公路客車	2臺
	03-02	48座高一級純電動公路客車	5臺
	03-03	48座高一級燃油公路客車	2臺
	03-04	50座高一級燃油公路客車	3臺

一、技術服務要求

包號：01包

品目號：01-01

設備名稱：10.5米級二級踏步純電動城市公交客車

數量：60臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
	公交車	整體招標技術要求
1	國標	★投標車型在功能、結構、強度、安全性能等方面的技術要求均應滿足GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》。
2	公告目錄	★響應車型符合國家工信部汽車生產企業及產品公告、節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄、電動車環保信息。
3	外形尺寸	10400㎜≤長≤10900㎜, 寬≥2500mm ，高≤3250 mm，車內凈高≥2000㎜，核載人數≥68人。
4	通過性	適應攀枝花山地城市道路特點，接近角和離去角≥8°，最低離地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。
5	車身結構	★整車采用全承載式車身結構。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
6	地板	PVC地板、二級踏步、耐磨防滑地板革。	≥3年
7	蒙皮	采用張拉蒙皮工藝結構，外蒙皮材質為鍍鋅鋼板或鋁板，前后保險杠為鍍鋅鋼板或玻璃鋼材料，板材厚度≥1mm；整車蒙皮均經過除污、防銹、磷化處理，或選用已經過防銹處理板材。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	骨架	★1.型鋼材均采用高強度鋼，車輛縱梁與車身骨架應有足夠強度，抗扭、抗彎及恢復性能好。 ★2.車身頂棚骨架間距合理，能承受頂置式空調重量，保證骨架不斷裂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
9	儀表臺	大功率電除霜器（內外進風）；儀表臺和儀表與開關、車載智能終端、報站按鍵盒布置要方便司機操作使用。采用環抱式儀表臺，表面皮紋處理，儀表臺上外露螺絲為不銹鋼材質或防腐處理。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	內飾	車廂內側板、前后圍板采用PVC貼面板；內頂板采用孔型鋁合金板；空調風道采用全景式鋁合金風道，貼合緊密平滑，開啟順暢。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
11	駕駛操控性	轉向輕便靈活，回正及直線行駛能力好；制動操控平順有效，防側滑，無打滑現象，具備上坡輔助和坡道駐車功能，不得出現坡道起步后溜現象。
12	維修便利性	1.各類液、氣管路和線束布置合理，安全可靠、便于檢修。 2.車身側門及整車艙門采用自動或半自動支撐結構，開度＞120度，方便檢修，支撐結構可靠耐用；車輛前圍采用可翻轉工藝，便于車燈、雨刮檢修；凡車內外需檢修、潤滑、拆裝的部位均應設置檢修窗口（門）。 3.車輛縱梁前部應設置拖掛裝置，其強度及鏈接方式應滿足車輛施救硬拖動要求，設置專用氣路快速連接接頭，實現快速連接施救氣源。保險杠、前圍、氣管設計應考慮施救拖車時拖桿的運動干涉。 4.在前、后橋附近底部空間，應根據車輛底架和懸架的結構特點，設置承重梁，設置車架支撐承重位置標識，滿足車輛維修舉升需求。
13	防腐處理	★1、經除污、除銹、磷化處理，采用整車陰極電泳工藝，保證不生銹、不斷裂。前后橋輪轂罩區域應密封防腐處理。骨架與蒙皮、骨架與地板等接合縫處采用聚氨脂密封膠進行密封防水防銹處理。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
14	密封處理	客車整車采用聚氨酯發泡進行隔熱處理。所有隔熱填充材料必須符合國家相關標準要求，具有安全、環保、阻燃和無異味等性能。車身骨架間聚氨脂發泡厚度不得小于25mm，整車防漏水、防灰塵，密封性能良好。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
15	安全設計	★1.應當滿足《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.駕駛室和乘員艙所用內飾材料應采用阻燃性符合GB8410-2006規定的阻燃材料，內飾材料的燃燒速度應≤70mm/min。 ★3.車輛與零部件的絕緣電阻值符合國際絕緣電阻值等級，帶點電路與地（外殼）之間的絕緣電阻值在環境溫度21℃-25℃、相對濕度80%~90%時≥500Ω/v ★4.整車保溫隔熱材料、各類內飾部件和電器線路、插接件阻燃與環保性、密封性滿足國家和行業相關標準要求。 ★5.右后視鏡架各加裝一個能滿足駕駛員清楚觀察車頭近前與右側前輪、車門近前的視鏡。 ★6.駕駛隔離裝置外應設置方便乘客抓扶的扶手桿或把手，隔離板與立柱間隙應能防止手指插入蹩傷。 ★7.車輛前、中門軸應安裝防護罩，避免乘客被轉動的門軸夾傷。 ★8.車輛安全裝置應符合國家法律法規要求，如發生安全事故，經認定屬于供方責任的，按法律規定承擔相應責任。
	公交車	核心部件技術要求
16	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應本市山地城市，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
17	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，國內一線品牌（2021年、2022年國內銷售總量排名前三），整車動力電池總容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池； ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
18	電控系統	★1. 整車高壓部件控制器防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
19	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
20	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常保養由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
21	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公交車	底盤技術要求
22	管線路	1.電線束分色區分，輻照阻燃線耐溫層級≥105℃，前圍及底盤線束加阻燃波紋管，頂棚線束用膠帶纏扎，線束部分插件采用防塵防水裝置，接插可靠。 2.線束回避高溫區，線束穿越金屬件時，穿越孔處裝有橡皮圈，通過大電流的電線外加單獨阻燃管鋪設。各部位線束絕緣固定可靠，整車所有管路固定碼應采用螺栓螺母固定。 3.各類管路（包括各類濾清器）不得布置在驅動電機和空壓機出氣管等上部，不得與電器和電線、以及客車其它運動部件發生干涉和碰擦，所有管路線束等不得布置在底架下方（除儲氣筒管路）。 4.電線束、油管和氣管必須分列敷設，不得混扎一起，防止電線束磨破搭鐵，便于維修檢查。 5.管路應排列整齊，布置合理，不應與相鄰部件碰撞或摩擦，管路固定卡間固定間距不大于600mm，如管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，兩個部件之間的剛性連接管路必須設置能消除熱脹冷縮和振動影響的結構（如O形、S形）,管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5 倍。 6.管路的密封方式均應采用錐面密封，防止泄漏。 7.管路及接頭與高溫熱源距離不小于75mm，當距離在75-200mm 時，應設置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離不小于75mm。 8.空壓機出氣管布局合理，散熱有效；氣管路安裝空氣干燥裝置；整車尼龍管。 9.主氣管路使用銅管，管路各接口連接可靠，不凹癟、不扭曲、不墜掛，在車輛運動中不碰擦其它零部件或因抖動出現斷裂。管路彎曲或與車身接近部位必須采用固定支架（中間增加防磨損膠墊圈）進行固定。
23	前橋	★前橋載荷≥7T，盤式制動器，自動間隙調整臂。	★≥3年
24	后橋	★后橋載荷≥11T，盤式制動器，自動間隙調整臂，減速器精磨齒。	★≥3年
25	輪轂	★前后輪轂為新能源車專用免維護輪轂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
26	懸架	★前后氣囊懸架，須有防護罩。	★≥3年
27	輪胎	無內胎子午線輪胎，安裝胎壓報警裝置，胎壓報警信息集成儀表屏顯示，配備胎。	≥2年
28	輪輞	鋁合金輪輞。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
29	制動系統	電子穩定控制系統，雙回路氣制動系統，儲氣筒自動排水。	≥3年
30	底盤潤滑	集中潤滑系統。	≥3年
31	氣管	★主氣管采用銅管（含門泵管道）
	公交車	電器系統
32	三級CAN總線	★1.整車線束采用耐高溫阻燃電線，線束導線內接點采用雙壁夾膠熱縮管防護技術。 ★2.采用智能三級CAN總線（一個CAN總線儀表+三個大功率控制模塊），覆蓋全車電器信息，可讀取瞬間電耗、故障代碼、檔位、里程等相關信息，具備輸出保護，模塊封閉性好，性能穩定、安全可靠。 ★3.三級CAN總線能直接對接采購人目前使用的智調系統、主防系統獲取車輛速度、燈光、車門、檔位、剎車狀態等參數，能對接倒車影像顯示。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
33	電氣線路	1.整車電器、線路、接插件、熔斷器符合相關標準要求，所有電線采用阻燃性材料。 2.線束外加裝阻燃波紋管或隔熱套管，接插件采用一線品牌，接插穩固，具備防水功能。 3.儀表臺、電器箱等預留足夠的備用線路和接線柱，接線柱和插接件前端配置保險裝置。	≥3年
34	空調系統	★1.純電動車專用空調，制冷量≥32000大卡，技術要求符合《汽車用空調》（GB/T21361-2008）、《汽車空調制冷裝置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空調客車空調系統技術條件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非獨立頂置式，融合遠程云控制系統。 ★3.銅質高低壓管道，冷凝器、蒸發器選用內螺紋銅管。 ★4.具備自動啟停功能，彩屏控制面板，菜單功能選擇。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
35	視聽系統	MP4播放器	≥2年
36	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板USB充電插口布置不少于8個，插口處帶防塵帽，方便乘客應急充電，充電電壓具備通用性。	≥2年
37	燈具	分體式前后燈具，獨立式LED內頂燈、門燈。	≥1年
38	投幣機	不銹鋼材質雙內膽防盜投幣機	≥2年
39	刷卡機	投幣機附近預留刷卡機機桿及線束，中門扶手桿預留刷卡機位置及線束，與現有車輛使用系統匹配兼容。刷卡機前、后門各一個，支持微信、支付寶、銀聯2.4G手機支付、NFC及各種自主研發的在線和離線二維碼功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交通部以及城市一卡通應用平臺；支持串口和CAN總線通信接口另外具備無線紅外、USB通訊功能，配置4G無線通訊模塊，預留WIFI無線通信方式連接器采用高可靠性的圓形防水航空插頭；采用7寸真彩液晶屏，支持視頻媒體廣告播放、圖片推送、照片顯示、定制界面。	≥2年
40	電子路牌	1.采用“漢化型”車載終端聯動的LED電子路牌，分別安裝在前后，側滾動顯示11字滾動顯示屏；內前擋風玻璃上方安裝LED滾動電子信息路牌，與智能調度報站系統聯動。 2.電子路牌與車載智能終端布置通訊線，三牌與車內走字屏同時開關，同時預留線束端口，各牌均設有維修蓋板，預留維修空間。 3.配套安裝1臺全景LCD風道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安裝在風道內，支持音視頻媒體播放，支持遠程控制。通訊方式：RS485,配置1個USB接口，通過調度主機設備聯動控制，內置全網通4G模塊；操作系統：Android，系統語言：中文；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放；導乘功能：支持與調度主機聯動、顯示公交線路運營信息。	≥3年
41	監控平臺	1.配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警系統），該系統須符合四川省道路運輸協會發布的《道路運輸車輛主動安全智能防空系統技術規范（試行）》（T/SCDX0001-2019）的規定，并兼容和對接采購人后期開發建設的主動安全智能防控系統管理平臺。 2.安裝GPS智能終端，與現有智能調度系統實現無障礙通訊，通電方式為常通電，駕駛艙內設置電源開關，主機顯示采用14寸大屏。終端具備GPS/北斗定位模塊，支持4G全網通通信。 3. GPS主機安裝7個高清安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、后客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方向照射、倒車、右側外從前往后，車側和倒車帶紅外），所有監控一并接入GPS系統，視頻保存不低于15天，支持同步鏡像備份。后向監控探頭需接入調度主機，掛倒擋自動切換至顯示畫面，駕駛室監控探頭采用廣角探頭；后向、右側外向探頭需具備夜視功能，探頭清晰度不低于720P。	≥3年
	公交車	門窗、座椅、扶手桿、車內附件
42	乘客門	鋁合金門框，雙扇內擺門，鋁制電控氣動門，安裝關門時防夾緩沖裝置，未關門時設置不能起步，要求車內、車外有放氣開門功能。同時前后乘客門開啟最大位置與扶手桿處要有足夠的安全距離，避免乘客門開啟時傷到乘客。乘客門轉動部位采用非金屬材料免維護自潤滑材料，無需進行注油保養，門柱上下可調。門泵驅動系統采用可調式電控氣動方式。在駕駛區適當位置設置乘客門應急打開氣動控制閥開關。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
43	風擋及側窗	1.前擋風玻璃采用全景整體夾膠安全玻璃，并配有水暖除霧裝置；后擋風玻璃采用整體式鋼化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必須滿足后視鏡視角和電子路牌顯示要求，凈面后擋風（不刻字、不噴涂花紋）。 2.側窗粘貼式內嵌推拉窗。	≥3年
44	車后風擋LED廣告屏	廣告屏長度與車后風擋安裝位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以顯示多樣化、顯示圖片、動畫、視屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全網，模塊采用移遠，4G內存（可以擴容）灰度等級4096，刷新可以達到1920-3840Hz,可播放視屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4視屏。屏幕壽命≥10萬小時，廣告字數≥125字。提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。	≥3年
45	車內廣告屏	配套安裝司機后排廣告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交線路圖顯示，實時公交行車站點顯示。內置全網通4G模塊，支持遠程控制；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。存儲（內存+存儲器）：1G+8G，支持存儲16小時以上視頻節目。	≥3年
46	窗簾	配備上下滑動式窗簾，防風能力強，易于拆裝。	≥1年
47	遮陽簾	駕駛座前方及左側安裝下拉式遮陽簾，安裝時考慮駕駛員擋風玻璃左上方的空隙盡量小，避免陽光照射駕駛員眼睛，影響行車安全。	≥1年
48	駕駛隔離	符合國家標準，全包圍封閉駕駛室。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
49	司機椅	氣囊減震可調式司機椅，安全帶未佩戴報警。
50	乘客椅	藍色增強PP材料鋁塑+吹塑一次成型工藝座椅，4把橘紅色愛心座椅，車廂壁固定鋁合金愛心專座標識牌。
51	扶手桿	鋁合金扶手桿，中門設梅花狀扶手桿，鋼絲吊帶拉手，符合GB/T13094相關要求。在車廂中部（后門正對位置愛心專座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕傷。
52	電子鐘	電子鐘一個（帶溫度顯示，具備CAN通訊功能，自動校準時間），第二乘客門前、后各1個無線下車鈴按鈕。	≥3年
53	垃圾桶	不銹鋼垃圾桶，所設位置不妨礙走動。
	公交車	安全裝置、標識
54	滅火裝置	1.電池倉自動滅火裝置。 2.車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L），滅火器箱能濾水、防銹。	≥4年
55	提示標識	1.乘客門關閉時應裝有防夾緩沖裝置，門軸安裝門軸盒。門軸盒或門軸附近均要粘貼有“當心夾手”標識。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蝕等危險品上車和禁煙”標識牌、上門位置粘貼“請大家依次排隊，文明乘車”標識。高壓艙門、駕駛隔離裝置處、客門開關等安全部位設置安全警示標志或警示語。	≥3年
55	限高標尺	在前門附近扶手桿上設置兒童身高標尺，標高1.3米。	≥3年
56	安全錘	防盜護手安全錘≥8把。	≥3年
	公交車	隨車工具
57	隨車工具	隨車工具、三角木、三角警示牌、15T千斤頂。
58	技術支持	提供整車電氣原理圖。

包號：01包

品目號：01-02

設備名稱：10.5米級一級踏步純電動城市公交客車

數量：20臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
	公交車	整體招標技術要求
1	國標	★響應車型在功能、結構、強度、安全性能等方面的技術要求均應滿足GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》。
2	公告目錄	★響應車型符合國家工信部汽車生產企業及產品公告、節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄、電動車環保信息。
3	外形尺寸	10400㎜≤長≤10900㎜, 寬≥2500mm ，高≤3360 mm，車內凈高≥2000㎜，核載人數≥68人。
4	通過性	適應攀枝花山地城市道路特點，接近角和離去角≥8°，最低離地高度≥150㎜，最大爬坡度≥15%。
5	車身結構	★整車采用全承載式車身結構。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
6	地板	PVC地板、一級踏步、耐磨防滑地板革。	≥3年
7	蒙皮	采用張拉蒙皮工藝結構，外蒙皮材質為鍍鋅鋼板或鋁板，前后保險杠為鍍鋅鋼板或玻璃鋼材料，板材厚度≥1mm；整車蒙皮均經過除污、防銹、磷化處理，或選用已經過防銹處理板材。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	骨架	★1.型鋼材均采用高強度鋼；車輛縱梁與車身骨架應有足夠強度，抗扭、抗彎及恢復性能好。 ★2.車身頂棚骨架間距合理，能承受頂置式空調重量，保證骨架不斷裂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
9	儀表臺	大功率電除霜器（內外進風）；儀表臺和儀表與開關、車載智能終端、報站按鍵盒布置要方便司機操作使用。采用環抱式儀表臺，表面皮紋處理，儀表臺上外露螺絲為不銹鋼材質或防腐處理。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	內飾	車廂內側板、前后圍板采用PVC貼面板；內頂板采用孔型鋁合金板；空調風道采用全景式鋁合金風道，貼合緊密平滑，開啟順暢。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
11	駕駛操控性	轉向輕便靈活，回正及直線行駛能力好；制動操控平順有效，防側滑，無打滑現象，具備上坡輔助和坡道駐車功能，不得出現坡道起步后溜現象。
12	維修便利性	1.各類油、氣管路和線束布置合理，安全可靠、便于檢修。 2.車身側門及整車艙門采用自動或半自動支撐結構，開度＞120度，方便檢修，支撐結構可靠耐用；車輛前圍采用可翻轉工藝，便于車燈、雨刮檢修；凡車內外需檢修、潤滑、拆裝的部位均應設置檢修窗口（門）。 3.車輛縱梁前部應設置拖掛裝置，其強度及鏈接方式應滿足車輛施救硬拖動要求，設置專用氣路快速連接接頭，實現快速連接施救氣源。保險杠、前圍、氣管設計應考慮施救拖車時拖桿的運動干涉。 4. 在前、后橋附近底部空間，應根據車輛底架和懸架的結構特點，設置承重梁，設置車架支撐承重位置標識，滿足車輛維修舉升需求。
13	防腐處理	★經除污、除銹、磷化處理，采用整車陰極電泳工藝，保證不生銹、不斷裂。前后橋輪轂罩區域應密封防腐處理。骨架與蒙皮、骨架與地板等接合縫處采用聚氨脂密封膠進行密封防水防銹處理。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
14	密封處理	客車整車采用聚氨酯發泡進行隔熱處理。所有隔熱填充材料必須符合國家相關標準要求，具有安全、環保、阻燃和無異味等性能。車身骨架間聚氨脂發泡厚度不得小于25mm，整車防漏水、放灰塵，密封性能良好。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
15	安全設計	★1.應當滿足《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.駕駛室和乘員艙所用內飾材料應采用阻燃性符合GB8410-2006規定的阻燃材料，內飾材料的燃燒速度應≤70mm/min。 ★3.車輛與零部件的絕緣電阻值符合國際絕緣電阻值等級，帶點電路與地（外殼）之間的絕緣電阻值在環境溫度21℃-25℃、相對濕度80%~90%時≥500Ω/v ★4.整車保溫隔熱材料、各類內飾部件和電器線路、插接件阻燃與環保性滿足國家和行業相關標準要求。 ★5.右后視鏡架各加裝一個能滿足駕駛員清楚觀察車頭近前與右側前輪、車門近前的視鏡。 ★6.駕駛隔離裝置外應設置方便乘客抓扶的扶手桿或把手，隔離板與立柱間隙應能防止手指插入蹩傷。 ★7.車輛前、中門軸應安裝防護罩，避免乘客被轉動的門軸夾傷。 ★8.車輛安全裝置應符合國家法律法規要求，如發生安全事故，經認定屬于供方責任的，按法律規定承擔相應責任。
	公交車	核心部件技術要求
16	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應本市山地城市，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
17	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，國內一線品牌（2021年、2022年國內銷售總量排名前三），整車動力電池總容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池； ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
18	電控系統	★1.整車高壓部件控制器防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（五合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
19	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
20	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常保養由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
21	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公交車	底盤技術要求
22	管線路	1.電線束分色區分，輻照阻燃線耐溫層級≥105℃，前圍及底盤線束加阻燃波紋管，頂棚線束用膠帶纏扎，線束部分插件采用防塵防水裝置，接插可靠。 2.線束回避高溫區，線束穿越金屬件時，穿越孔處裝有橡皮圈，通過大電流的電線外加單獨阻燃管鋪設。各部位線束絕緣固定可靠，整車所有管路固定碼應采用螺栓螺母固定。 3.各類管路（包括各類濾清器）不得布置在驅動電機和空壓機出氣管等上部，不得與電器和電線、以及客車其它運動部件發生干涉和碰擦，所有管路線束等不得布置在底架下方（除儲氣筒管路）。 4.電線束、油管和氣管必須分列敷設，不得混扎一起，防止電線束磨破搭鐵，便于維修檢查。 5.管路應排列整齊，布置合理，不應與相鄰部件碰撞或摩擦，管路固定卡間固定間距不大于600mm，如管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，兩個部件之間的剛性連接管路必須設置能消除熱脹冷縮和振動影響的結構（如O形、S形）,管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5 倍。 6.管路的密封方式均應采用錐面密封，防止泄漏。 7.管路及接頭與高溫熱源距離不小于75mm，當距離在75-200mm 時，應設置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離不小于75mm。 8.空壓機出氣管布局合理，散熱有效；氣管路安裝空氣干燥裝置；整車尼龍管。 9.主氣管路使用優質銅管，管路各接口連接可靠，不凹癟、不扭曲、不墜掛，在車輛運動中不碰擦其它零部件或因抖動出現斷裂。管路彎曲或與車身接近部位必須采用固定支架（中間增加防磨損膠墊圈）進行固定。
23	前橋	★前橋載荷≥7T，盤式制動器，自動間隙調整臂。	★≥3年
24	后橋	★后橋載荷≥11T，盤式制動器，自動間隙調整臂，減速器精磨齒。	★≥3年
25	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
26	懸架	★氣囊懸架，須有防護罩。	★≥3年
27	輪胎	無內胎子午線輪胎，安裝胎壓報警裝置，胎壓報警信息集成儀表屏顯示，配備胎。	≥2年
28	輪輞	鋁合金輪輞。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
29	制動系統	電子穩定控制系統，雙回路氣制動系統；儲氣筒自動排水。	≥3年
30	底盤潤滑	集中潤滑系統。	≥3年
31	氣管	★主氣管采用銅管（含門泵管道）
	公交車	電器系統
32	三級CAN總線	★1.整車線束采用耐高溫阻燃電線，線束導線內接點采用雙壁夾膠熱縮管防護技術。 ★2.采用智能三級CAN總線（一個CAN總線儀表+三個大功率控制模塊），覆蓋全車電器信息，可讀取瞬間電耗、故障代碼、檔位、里程等相關信息，具備輸出保護，模塊封閉性好，性能穩定、安全可靠。 ★3.三級CAN總線能直接對接采購人目前使用的智調系統、主防系統獲取車輛速度、燈光、車門、檔位、剎車狀態等參數，能對接倒車影像顯示。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
33	電氣線路	1.整車電器、線路、接插件、熔斷器符合相關標準要求，所有電線采用阻燃性材料。 2.線束外加裝阻燃波紋管或隔熱套管，接插件采用一線品牌，接插穩固，具備防水功能。 3.儀表臺、電器箱等預留足夠的備用線路和接線柱，接線柱和插接件前端配置保險裝置。	≥3年
34	空調系統	★1.純電動車專用空調，制冷量≥32000大卡，技術要求符合《汽車用空調》（GB/T21361-2008）、《汽車空調制冷裝置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空調客車空調系統技術條件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非獨立頂置式，融合遠程云控制系統。 ★3.銅質高低壓管道，冷凝器、蒸發器選用內螺紋銅管。 ★4.具備自動啟停功能，彩屏控制面板，菜單功能選擇。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
35	視聽系統	MP4播放器。	≥2年
36	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板USB充電插口布置不少于8個，插口處帶防塵帽，方便乘客應急充電，充電電壓具備通用性。	≥2年
37	燈具	分體式前后燈具，獨立式LED內頂燈、門燈。	≥1年
38	投幣機	不銹鋼材質雙內膽防盜投幣機。	≥2年
39	刷卡機	投幣機附近預留刷卡機機桿及線束，中門扶手桿預留刷卡機位置及線束，與現有車輛使用系統匹配兼容。刷卡機前、后門各一個，支持微信、支付寶、銀聯2.4G手機支付、NFC及各種自主研發的在線和離線二維碼功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交通部以及城市一卡通應用平臺；支持串口和CAN總線通信接口另外具備無線紅外、USB通訊功能，配置4G無線通訊模塊，預留WIFI無線通信方式連接器采用高可靠性的圓形防水航空插頭；采用7寸真彩液晶屏，支持視頻媒體廣告播放、圖片推送、照片顯示、定制界面。	≥2年
40	電子路牌	1.采用“漢化型”車載終端聯動的LED電子路牌，分別安裝在前后，側滾動顯示11字滾動顯示屏；內前擋風玻璃上方安裝LED滾動電子信息路牌，與智能調度報站系統聯動。 2.電子路牌與車載智能終端布置通訊線，三牌與車內走字屏同時開關，同時預留線束端口，各牌均設有維修蓋板，預留維修空間。 3.配套安裝1臺全景LCD風道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安裝在風道內，支持音視頻媒體播放，支持遠程控制。通訊方式：RS485,配置1個USB接口，通過調度主機設備聯動控制，內置全網通4G模塊；操作系統：Android，系統語言：中文；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放；導乘功能：支持與調度主機聯動、顯示公交線路運營信息。	≥3年
41	監控平臺	1.配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警系統），該系統須符合四川省道路運輸協會發布的《道路運輸車輛主動安全智能防空系統技術規范（試行）》（T/SCDX0001-2019）的規定，并兼容和對接采購人后期開發建設的主動安全智能防控系統管理平臺。 2.安裝GPS智能終端，與現有智能調度系統實現無障礙通訊，通電方式為常通電，駕駛艙內設置電源開關，主機顯示采用14寸大屏。終端具備GPS/北斗定位模塊，支持4G全網通通信。 3. GPS主機安裝7個高清安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、后客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方向照射、倒車、右側外從前往后，車側和倒車帶紅外），所有監控一并接入GPS系統，視頻保存不低于15天，支持同步鏡像備份。后向監控探頭需接入調度主機，掛倒擋自動切換至顯示畫面，駕駛室監控探頭采用廣角探頭；后向、右側外向探頭需具備夜視功能，探頭清晰度不低于720P。	≥3年
	公交車	門窗、座椅、扶手桿、車內附件
42	乘客門	鋁合金門框，雙扇內擺門，鋁制電控氣動門，未關門時設置不能起步，要求車內、車外有放氣開門功能。同時前后乘客門開啟最大位置與扶手桿處要有足夠的安全距離，避免乘客門開啟時傷到乘客。乘客門轉動部門采用非金屬材料免維護自潤滑材料，無需進行注油保養，工作可靠。門泵驅動系統采用電控氣動方式。在駕駛區適當位置設置乘客門應急打開氣動控制閥開關。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
43	風擋及側窗	1.前擋風玻璃采用全景整體夾膠安全玻璃，并配有水暖除霧裝置；后擋風玻璃采用整體式鋼化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必須滿足后視鏡視角和電子路牌顯示要求，凈面后擋風（不刻字、不噴涂花紋），預留安裝LED廣告屏位置。 2.側窗粘貼式內嵌推拉窗。	≥3年
44	車后風擋LED廣告屏	廣告屏長度與車后風擋安裝位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以顯示多樣化、顯示圖片、動畫、視屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全網，模塊采用移遠，4G內存（可以擴容）灰度等級4096，刷新可以達到1920-3840Hz,可播放視屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4視屏。屏幕壽命≥10萬小時，廣告字數≥125字。提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。	≥3年
45	車內廣告屏	配套安裝司機后排廣告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交線路圖顯示，實時公交行車站點顯示。內置全網通4G模塊，支持遠程控制；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。存儲（內存+存儲器）：1G+8G，支持存儲16小時以上視頻節目。	≥3年
46	窗簾	配備上下滑動式窗簾，防風能力強，易于拆裝。	≥1年
47	遮陽簾	駕駛座前方及左側安裝下拉式遮陽簾。安裝時考慮駕駛員擋風玻璃左上方的空隙盡量小，避免陽光照射駕駛員眼睛，影響行車安全。	≥1年
48	駕駛隔離	符合國家標準，全包圍封閉駕駛室。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
49	司機椅	氣囊減震可調式司機椅，安全帶未佩戴報警。
50	乘客椅	藍色增強PP材料鋁塑+吹塑一次成型工藝座椅，4把橘紅色愛心座椅，車廂壁固定鋁合金愛心專座標識牌。
51	扶手桿	鋁合金扶手桿，中門設梅花狀扶手桿，鋼絲吊帶拉手，符合GB/T13094相關要求。在車廂中部（后門正對位置愛心專座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕傷。
52	電子鐘	電子鐘一個（帶溫度顯示，具備CAN通訊功能，自動校準時間），第二乘客門前、后各1個無線下車鈴按鈕。	≥3年
53	垃圾桶	不銹鋼垃圾桶，所設位置不妨礙走動。
	公交車	安全裝置、標識
54	滅火裝置	1.電池倉自動滅火裝置。 2.車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L），滅火器箱能濾水、防銹。	≥4年
55	提示標識	1.乘客門關閉時應裝有防夾緩沖裝置，門軸安裝門軸盒。門軸盒或門軸附近均要粘貼有“當心夾手”標識。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蝕危險品上車和禁煙”標識牌、上門位置粘貼“請大家依次排隊，文明乘車”標識。高壓艙門、駕駛隔離裝置處、客門開關等安全部位設置安全警示標志或警示語。	≥3年
55	限高標尺	在前門附近扶手桿上設置兒童身高標尺，標高1.3米。	≥3年
56	安全錘	防盜護手安全錘≥8把。	≥3年
	公交車	隨車工具
57	隨車工具	隨車工具、三角木、三角警示牌、15T千斤頂。
58	技術支持	提供整車電氣原理圖。

包號：02包

品目號：02-01

設備名稱：無站立區純電動城市公交客車

數量：8臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
	公交車	整體招標技術要求
1	國標	★響應車型在功能、結構、強度、安全性能等方面的技術要求均應滿足GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》。
2	公告目錄	★響應車型符合國家工信部汽車生產企業及產品公告、節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄、電動車環保信息。
3	外形尺寸	10400㎜≤長<11000㎜, 寬≥2500mm ，高≤3650 mm，車內凈高≥1970㎜。
4	通過性	適應攀枝花山地城市道路特點，接近角和離去角≥8°，最低離地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。
5	車身結構	★整車采用全承載式車身結構。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
6	地板	PVC地板、耐磨防滑地板革。	≥3年
7	蒙皮	采用張拉蒙皮工藝結構，外蒙皮材質為鍍鋅鋼板或鋁板，前后保險杠為鍍鋅鋼板或玻璃鋼材料，板材厚度≥1mm；整車蒙皮均經過除污、防銹、磷化處理，或選用已經過防銹處理板材。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	骨架	★1.型鋼材均采用高強度鋼，車輛縱梁與車身骨架應有足夠強度，抗扭、抗彎及恢復性能好。 ★2.車身頂棚骨架間距合理，能承受頂置式空調重量，保證骨架不斷裂。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
9	儀表臺	大功率電除霜器（內外進風）；儀表臺和儀表與開關、車載智能終端、報站按鍵盒布置要方便司機操作使用。采用環抱式儀表臺，表面皮紋處理，儀表臺上外露螺絲為不銹鋼材質或防腐處理。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	內飾	車廂內側板、前后圍板采用優質PVC貼面板；內頂板采用優質孔型鋁合金板；空調風道采用全景式鋁合金風道，貼合緊密平滑，開啟順暢。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
11	駕駛操控性	轉向輕便靈活，回正及直線行駛能力好；制動操控平順有效，防側滑，無打滑現象，具備上坡輔助和坡道駐車功能，不得出現坡道起步后溜現象。
12	維修便利性	1.各類液、氣管路和線束布置合理，安全可靠、便于檢修。 2.車身側門及整車艙門采用自動或半自動支撐結構，開度＞120度，方便檢修，支撐結構可靠耐用；車輛前圍采用可翻轉工藝，便于車燈、雨刮檢修；凡車內外需檢修、潤滑、拆裝的部位均應設置檢修窗口（門）。 3.車輛縱梁前部應設置拖掛裝置，其強度及鏈接方式應滿足車輛施救硬拖動要求，設置專用氣路快速連接接頭，實現快速連接施救氣源。保險杠、前圍、氣管設計應考慮施救拖車時拖桿的運動干涉。 4.在前、后橋附近底部空間，應根據車輛底架和懸架的結構特點，設置承重梁，設置車架支撐承重位置標識，滿足車輛維修舉升需求。
13	防腐處理	★經除污、除銹、磷化處理，采用整車陰極電泳工藝，保證不生銹、不斷裂。前后橋輪轂罩區域應密封防腐處理。骨架與蒙皮、骨架與地板等接合縫處采用聚氨脂密封膠進行密封防水防銹處理。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
14	密封處理	客車整車采用聚氨酯發泡進行隔熱處理。所有隔熱填充材料必須符合國家相關標準要求，具有安全、環保、阻燃和無異味等性能。車身骨架間聚氨脂發泡厚度不得小于25mm，整車防漏水、放灰塵，密封性能良好。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
15	安全設計	★1.應當滿足《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.駕駛室和乘員艙所用內飾材料應采用阻燃性符合GB8410-2006規定的阻燃材料，內飾材料的燃燒速度應≤70mm/min。 ★3.車輛與零部件的絕緣電阻值符合國際絕緣電阻值等級，帶點電路與地（外殼）之間的絕緣電阻值在環境溫度21℃-25℃、相對濕度80%~90%時≥500Ω/v。 ★4.整車保溫隔熱材料、各類內飾部件和電器線路、插接件阻燃與環保性滿足國家和行業相關標準要求。 ★5.右后視鏡架各加裝一個能滿足駕駛員清楚觀察車頭近前與右側前輪、車門近前的視鏡。 ★6.駕駛隔離裝置外應設置方便乘客抓扶的扶手桿或把手，隔離板與立柱間隙應能防止手指插入蹩傷。 ★7.車輛前、中門軸應安裝防護罩，避免乘客被轉動的門軸夾傷。 ★8.車輛安全裝置應符合國家法律法規要求，如發生安全事故，經認定屬于供方責任的，按法律規定承擔相應責任。
	公交車	核心部件技術要求
16	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應本市山地城市，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
17	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，整車動力電池總容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池。 ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
18	電控系統	★1.整車高壓部件控制器采用優質控制器，防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
19	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
20	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常維護由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
21	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公交車	底盤技術要求
22	管線路	1.電線束分色區分，輻照阻燃線耐溫層級≥105℃，前圍及底盤線束加阻燃波紋管，頂棚線束用膠帶纏扎，線束部分插件采用防塵防水裝置，接插可靠。 2.線束回避高溫區，線束穿越金屬件時，穿越孔處裝有橡皮圈，通過大電流的電線外加單獨阻燃管鋪設。各部位線束絕緣固定可靠，整車所有管路固定碼應采用螺栓螺母固定。 3.各類管路（包括各類濾清器）不得布置在驅動電機和空壓機出氣管等上部，不得與電器和電線、以及客車其它運動部件發生干涉和碰擦，所有管路線束等不得布置在底架下方（除儲氣筒管路）。 4.電線束、油管和氣管必須分列敷設，不得混扎一起，防止電線束磨破搭鐵，便于維修檢查。 5.管路應排列整齊，布置合理，不應與相鄰部件碰撞或摩擦，管路固定卡間固定間距不大于600mm，如管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，兩個部件之間的剛性連接管路必須設置能消除熱脹冷縮和振動影響的結構（如O形、S形）,管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5 倍。 6.管路的密封方式均應采用錐面密封，防止泄漏。 7.管路及接頭與高溫熱源距離不小于75mm，當距離在75-200mm 時，應設置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離不小于75mm。 8.空壓機出氣管布局合理，散熱有效；氣管路安裝空氣干燥裝置；整車尼龍管。 9.主氣管路使用優質銅管，管路各接口連接可靠，不凹癟、不扭曲、不墜掛，在車輛運動中不碰擦其它零部件或因抖動出現斷裂。管路彎曲或與車身接近部位必須采用固定支架（中間增加防磨損膠墊圈）進行固定。
23	前橋	★前橋載荷≥7T，盤式制動器，自動間隙調整臂。	★≥3年
24	后橋	★后橋載荷≥11T，盤式制動器，自動間隙調整臂，減速器精磨齒。	★≥3年
25	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
26	懸架	★前后氣囊懸架，須有防護罩。	★≥3年
27	輪胎	無內胎子午線輪胎，安裝胎壓報警裝置，胎壓報警信息集成儀表屏顯示，配備胎。	≥2年
28	輪輞	鋁合金輪輞。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
29	制動系統	電子穩定控制系統，雙回路氣制動系統，儲氣筒自動排水。	≥3年
30	底盤潤滑	集中潤滑系統。	≥3年
31	氣管	★主氣管采用銅管（含門泵管道）。
	公交車	電器系統
32	三級CAN總線	★1.整車線束采用耐高溫阻燃電線，線束導線內接點采用雙壁夾膠熱縮管防護技術。 ★2.采用智能三級CAN總線（一個CAN總線儀表+三個大功率控制模塊），覆蓋全車電器信息，可讀取瞬間電耗、故障代碼、檔位、里程等相關信息，具備輸出保護，模塊封閉性好，性能穩定、安全可靠。 ★3.三級CAN總線能直接對接采購人目前使用的智調系統、主防系統獲取車輛速度、燈光、車門、檔位、剎車狀態等參數，能對接倒車影像顯示。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
33	電氣線路	1.整車電器、線路、接插件、熔斷器符合相關標準要求，所有電線采用阻燃性材料。 2.線束外加裝阻燃波紋管或隔熱套管，接插件采用一線品牌，接插穩固，具備防水功能。 3.儀表臺、電器箱等預留足夠的備用線路和接線柱，接線柱和插接件前端配置保險裝置。	≥3年
34	空調系統	★1.純電動車專用空調，制冷量≥32000大卡，技術要求符合《汽車用空調》（GB/T21361-2008）、《汽車空調制冷裝置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空調客車空調系統技術條件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非獨立頂置式，融合遠程云控制系統。 ★3.銅質高低壓管道，冷凝器、蒸發器選用內螺紋優質銅管。 ★4.具備自動啟停功能，彩屏控制面板，菜單功能選擇。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
35	視聽系統	MP4播放器。	≥2年
36	燈具	分體式前后燈具，獨立式LED內頂燈、門燈。	≥1年
37	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板USB充電插口布置不少于8個，插口處帶防塵帽，方便乘客應急充電，充電電壓具備通用性。	≥2年
38	投幣機	不銹鋼材質雙內膽防盜投幣機。	≥2年
39	刷卡機	投幣機附近預留刷卡機機桿及線束，中門扶手桿預留刷卡機位置及線束，與現有車輛使用系統匹配兼容。刷卡機前、后門各一個，支持微信、支付寶、銀聯2.4G手機支付、NFC及各種自主研發的在線和離線二維碼功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交通部以及城市一卡通應用平臺；支持串口和CAN總線通信接口另外具備無線紅外、USB通訊功能，配置4G無線通訊模塊，預留WIFI無線通信方式連接器采用高可靠性的圓形防水航空插頭；采用7寸真彩液晶屏，支持視頻媒體廣告播放、圖片推送、照片顯示、定制界面。	≥2年
40	電子路牌	1.采用“漢化型”車載終端聯動的LED電子路牌，分別安裝在前后，側滾動顯示11字滾動顯示屏；內前擋風玻璃上方安裝LED滾動電子信息路牌，與智能調度報站系統聯動。 2.電子路牌與車載智能終端布置通訊線，三牌與車內走字屏同時開關，同時預留線束端口，各牌均設有維修蓋板，預留維修空間。 3.配套安裝1臺全景LCD風道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安裝在風道內，支持音視頻媒體播放，支持遠程控制。通訊方式：RS485,配置1個USB接口，通過調度主機設備聯動控制，內置全網通4G模塊；操作系統：Android，系統語言：中文；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放；導乘功能：支持與調度主機聯動、顯示公交線路運營信息。	≥3年
41	監控平臺	1.配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警系統），該系統須符合四川省道路運輸協會發布的《道路運輸車輛主動安全智能防空系統技術規范（試行）》（T/SCDX0001-2019）的規定，并兼容和對接采購人后期開發建設的主動安全智能防控系統管理平臺。 2.安裝GPS智能終端，與現有智能調度系統實現無障礙通訊，通電方式為常通電，駕駛艙內設置電源開關，主機顯示采用14寸大屏。終端具備GPS/北斗定位模塊，支持4G全網通通信。 3. GPS主機安裝7個高清安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、后客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方向照射、倒車、右側外從前往后，車側和倒車帶紅外），所有監控一并接入GPS系統，視頻保存不低于15天，支持同步鏡像備份。后向監控探頭需接入調度主機，掛倒擋自動切換至顯示畫面，駕駛室監控探頭采用廣角探頭；后向、右側外向探頭需具備夜視功能，探頭清晰度不低于720P。	≥3年
	公交車	門窗、座椅、扶手桿、車內附件
42	乘客門	鋁合金門框，單扇外擺門，鋁制電控氣動門，未關門時設置不能起步，要求車內、車外有放氣開門功能。乘客門轉動部位采用非金屬材料免維護自潤滑材料，無需進行注油保養，門柱上下可調，工作可靠。門泵驅動系統采用可調式電控氣動方式。在駕駛區適當位置設置乘客門應急打開氣動控制閥開關。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
43	風擋及側窗	1.前擋風玻璃采用全景整體夾膠安全玻璃，并配有水暖除霧裝置；后擋風玻璃采用整體式鋼化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必須滿足后視鏡視角和電子路牌顯示要求，凈面后擋風（不刻字、不噴涂花紋），預留安裝LED廣告屏位置。 2.側窗粘貼式內嵌推拉窗。	≥3年
44	車后風擋LED廣告屏	廣告屏長度與車后風擋安裝位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以顯示多樣化、顯示圖片、動畫、視屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全網，模塊采用移遠，4G內存（可以擴容）灰度等級4096，刷新可以達到1920-3840Hz,可播放視屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4視屏。屏幕壽命≥10萬小時，廣告字數≥125字。提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。	≥3年
45	車內廣告屏	配套安裝司機后排廣告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交線路圖顯示，實時公交行車站點顯示。內置全網通4G模塊，支持遠程控制；提供管理平臺，對所有注冊屏進行智能管理，終端顯示多樣化；支持廣告素材存儲，廣告節目制作，支持節目多種混合播放，支持分屏播放、分時混合播放。存儲（內存+存儲器）：1G+8G，支持存儲16小時以上視頻節目。	≥3年
46	窗簾	配備上下滑動式窗簾，防風能力強，易于拆裝。	≥1年
47	遮陽簾	駕駛座前方及左側安裝下拉式遮陽簾。安裝時考慮駕駛員擋風玻璃左上方的空隙盡量小，避免陽光照射駕駛員眼睛，影響行車安全。	≥1年
48	駕駛隔離	符合國家標準，全包圍封閉駕駛室。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
49	司機椅	氣囊減震可調式司機椅，安全帶未佩戴報警。
50	乘客椅	高靠背可調軟座，座椅數≥47座。
51	電子鐘	電子鐘一個（帶溫度顯示，具備CAN通訊功能，自動校準時間）。	≥3年
52	垃圾桶	不銹鋼垃圾桶，所設位置不妨礙走動。
	公交車	安全裝置、標識
53	滅火裝置	1.電池倉自動滅火裝置。 2.車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L），滅火器箱能濾水、防銹。	≥4年
54	提示標識	1.乘客門關閉時應裝有防夾緩沖裝置，門軸安裝門軸盒。門軸盒或門軸附近均要粘貼有“當心夾手”標識。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蝕危險品上車和禁煙”標識牌、上門位置粘貼“請大家依次排隊，文明乘車”標識。高壓艙門、駕駛隔離裝置處、客門開關等安全部位設置安全警示標志或警示語。	≥3年
54	限高標尺	在前門附近設置兒童身高標尺，標高1.3米。	≥3年
55	安全錘	防盜護手安全錘≥8把。	≥3年
	公交車	隨車工具
56	隨車工具	隨車工具、三角木、三角警示牌、15T千斤頂。
57	技術支持	提供整車電氣原理圖。

包號：03包：

品目號：03-01

設備名稱：39座高一級純電動公路客車

數量：2臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★39座，高一級，車長＞10900㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應山地公路客運，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
3	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，整車動力電池總容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池。 ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
4	電控系統	★1.整車高壓部件控制器采用優質控制器，防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
6	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公路客車	底盤配置
8	前后橋、轉向、制動、懸架等	前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎，配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	≥3年
9	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
11	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年
12	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
13	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
14	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥39。
15	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麥克風。
16	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
17	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
	公路客車	其他設施
18	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。成交供應商提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L）。	≥2年

包號：03包：

品目號：03-02

設備名稱：48座高一級純電動公路客車

數量：5臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★48座，高一級，車長＞10000㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	驅動電機	★1.采用永磁同步水冷直驅電機，電機額定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《電動汽車用驅動電機》的技術要求，保證車輛動力性能適應山地公路客運，防護等級達到IP68標準。 ★2.電機工作溫度控制應科學合理，限制功率溫度、斷電保護溫度設定合理。安裝位置合理，以免發生運動干涉，造成電機轉軸斷裂。電機軸承潤滑可靠。 ★3.驅動電機參數以推薦目錄頁參數為準，并提供驅動電機防護等級強制性檢測報告,或國家認可的第三方檢測機構檢測報告。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
3	動力電池	★1.磷酸鐵鋰電池，整車動力電池總容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、擠壓、跌落、過充、過放、過溫等安全檢驗報告。 ★2.安全防護等級達到IP68標準，電池配組必須進行單體壓差的一致性篩選，配備電芯檢測均衡系統。 ★3.安裝電池箱內專用自動滅火裝置。 ★4.動力電池熱管理系統為獨立液冷。 ★5.空調全開啟狀態續航里程≥250km，低于廠家承諾續航里程80%或電池衰減20%，成交供應商無條件免費更換電池。 ★6.保證電池保護系統的功能有效，串聯電池組各單體電芯容量一致，防止過充過放。具備電池電流、電池電壓、單體電池最低最高溫度、電池SOC值等監測、顯示、報警，故障分析功能（BMS）。 ★7.動力電池充電系統實現與充電樁無障礙通訊，能實現充電樁識別車輛VIN碼充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
4	電控系統	★1.整車高壓部件控制器采用控制器，防護等級不低于IP68標準，提供控制器防護等級和電磁兼容第三方檢測報告。 ★2.要求DC-DC、驅動電機控制器、助力轉向電機控制器、高壓配電柜、空壓機控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供國家認可機構出具的控制器集成功能檢驗報告），以減少零部件數量和高壓連接點，確保高壓連接的安全性與可靠性，減少故障率，保證車輛安全。 ★3.充電口符合GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置直流充電接口》標準，采用快換充電插座，充電口配備照明燈，打開艙門時自動打開，定時熄滅，方便充電。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	遠程監控	配置符合國家規定的三級遠程監控平臺及終端系統，免費對采購人開發端口。
6	電動打氣泵	★無油活塞式打氣泵（免維護，日常維護由廠家提供），故障報警。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	電動助力泵	★高低壓雙源控制，雙線繞組自動切換。電動液壓助力轉向油泵總成布置合理，便于檢修。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
	公路客車	底盤配置
8	前后橋、轉向、制動、懸架等	前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎，配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	≥3年
9	輪轂	★新能源車專用免維護輪轂總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
11	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年或80萬公里（以后到達為準）
10	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
12	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
13	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥48。
14	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏。（前部固定式）+麥克風。
15	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
16	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
	公路客車	其他設施
17	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。成交供應商提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），車內配1具ABCE型4公斤滅火器、1具MPZ/3型手提式水基型滅火器（3L）。	≥2年

包號：03包：

品目號：03-03

設備名稱：48座高一級燃油公路客車

數量：2臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★48座，高一級，車長＞10000㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	發動機	★國六排放標準，后置式柴油發動機，有發動機ECU限速（100km/h，有報警功能），發動機艙裝3個燈籠式滅火彈。	★≥3年
	公路客車	底盤配置
3	前后橋、轉向、制動、懸架等	★前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎，配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	★≥3年
4	輪轂	★前后輪轂免維護單元。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
6	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
9	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥48座。
10	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麥克風。
11	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
12	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
	公路客車	其他設施
13	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。成交供應商提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），2具ABCE型4KG滅火器。	≥2年

包號：03包：

品目號：03-04

設備名稱：50座高一級燃油公路客車

數量：3臺

主要技術參數：

序號	名稱	技術要求	質保
1	整車要求	★50座，高一級，車長＞11500㎜。整車符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》和工信部公告目錄，符合國家及四川省有關部門對營運客車的相關要求。
	公路客車	動力系統
2	發動機	★國六排放標準，后置式柴油發動機，有發動機ECU限速（100km/h，有報警功能），發動機艙裝>3個燈籠式滅火彈。	★≥3年
	公路客車	底盤配置
3	前后橋、轉向、制動、懸架等	★前盤后盤、配置ABS或EBS，氣囊懸掛，上下前后可調式方向盤，電渦流緩速器，真空胎（配備胎1條），配前輪胎壓報警裝置、爆胎應急裝置。	★≥3年
4	輪轂	★前后輪轂免維護總成。	★≥8年或80萬公里（以后到達為準）
5	底盤主動安全裝置	配置車道偏移預警系統（LDWS）+前向防撞預警系統（FCWS）。	≥2年
	公路客車	車身及主要總成
6	車身結構	全承載式車身，全開放式前圍結構。	車身防銹和骨架≥8年或80萬公里（以后到達為準）
7	空調系統	非獨立頂置式空調，制冷量≥32000大卡。	≥8年或80萬公里（以后到達為準）
8	暖風系統	水暖+除霜器。	≥2年
9	座椅	高靠背可調節式乘客座椅（帶扶手、后拉手、安全帶報警、側移、可調腳蹬）、座椅背后設置物袋，前后上下可調減震司機椅，帶導游座椅。座椅數≥50座
10	視聽系統	大容量硬盤播放機（MP5）+1只19寸液晶彩屏（前部固定式）+麥克風。
11	USB充電口	乘客座椅內側裝飾板配置USB充電插口，充電插口處帶防塵帽，充電電壓及電流具備通用性。
12	內飾	出風口帶閱讀燈，雙內行李架，車內雙貫通頂燈，遮陽簾，側窗簾、凹地板。
	公路客車	其他設施
13	安全設施	配備主動安全智能防控設備（即駕駛員安全行為識別報警）、GPS監控一體機（帶GPS行車記錄儀打打印功能、4G車載錄像監控系統），配置6個安全監控探頭（照射角度為：正前方公路、駕駛室及前客門、整個車廂內前部和中部各安裝一個向后方照射、倒車、右側車外從前往后）。中標廠方提供的主動智能防控設備和GPS監控一體機須與四川省交通運輸廳授權的和攀枝花市交通運輸局授權的第三方監管平臺對接。配鋁合金垃圾桶、車內話筒、按車窗數配備防盜警報安全錘（司機處1把），2具ABCE型4KG滅火器。	≥2年

4、原：競爭性談判文件第八章評審方法3.3綜合評分明細表

01包：

序號	評分因素	分值	評分標準
1	價格30%	30分	1.若符合性審查通過的供應商≥5家，則去掉最高價和最低價后，采用算術平均值為評審基準價（注：評審基準價小數點后保留兩位），計算公式為：S（評審基準價）=（a1 +……+an）/n，a為有效的響應報價（n≥5時，去掉最高價和最低價）。 2.價格分計算公式：報價等于評審基準價的得滿分。其他報價高于基準價的，每1%偏差率扣1分。低于基準價的，每1%偏差率扣0.5分，扣完為止。偏差率=\|（報價-評審基準價）\|/評審基準價100% 報價得分=30分-偏差率100*1（或0.5）注：計算時偏差率時四舍五入，精確到1%；計算分值時保留小數點后二位。計算扣分保留小數點后二位。
2	商務、技術服務要求40%	40分	完全符合談判文件第五章采購項目商務、技術服務內容條款及其他商務要求沒有負偏離得32分，★號參數為實質性要求，不允許負偏離，負偏離1項視為無效投標，非★號條款負偏離一項扣1分，扣完為止。正偏離1項加1分，最多加8分。（正偏離是指：通過第一輪談判評審小組一致認可的方為正偏離）。
3	售后服務方案 10%	10分	在滿足談判文件的前提下，針對本項目的售后服務方案，提供包括但不限于： 1.售后服務保障措施和計劃； 2.質保期內的維修方案； 3.售后質量保證范圍及期限； 4.組織體系（售后服務網絡、本地服務團隊、響應時間承諾）； 5.培訓內容（維護、故障處理、升級改造、維護配備）； 6.定期進行回訪、巡檢、維護、保養等； 7.供貨方案； 8.應急處理措施；以上內容完全提供并滿足項目需求的得4分，有一項缺失扣0.5分，更有利于本項目實施的1項加0.5分，最多加4分。 9.售后服務客戶滿意度（2分）：響應車輛制造商在2020-2022年度中國汽車售后服務滿意度調查中，三年均進入卡思調查（CAACS）客車品牌前三名的得2分；兩年均進入前三名的得1.5分；一年進入前三名的得1分，獲得其他名次的得0.5分，未進入不得分。（提供證明材料彩色清晰掃描件并加蓋供應商公章，否則不得分）
4	綜合實力20%	20分	1、每提供1個2018年1月1日至談判截止日期止在地級市及以上范圍公交車輛成交業績得2分，最多得10分；（提供合同復印件及驗收相關資料，每個地級市只能計算一次） 2、供應商2022 年全國新能源汽車銷售中，6米以上新能源公交車銷售量在8000輛及以上的得5分，小于8000輛大于5000 輛的得3分，其它得1分。（提供資料證明）。 3、供應商獲得過由國家知識產權局頒發的“中國專利獎”（如：中國專利金獎及中國專利優秀獎、中國外觀設計金獎及中國外觀設計優秀獎等），每有一項加0.5分，最高加3分（須提供相關證明文件，未提供不得分）。 4、供應商獲得過國家級科學技術進步獎，每獲得1次得1分，最高得2分。（須提供獲獎證書、官網查詢截圖證明，未提供不得分）

注：評分的取值按四舍五入法，保留小數點后兩位。各供應商得分為3.3綜合評分明細表各項得分之和。

02包：

序號	評分因素	分值	評分標準
1	價格30%	30分	1.若符合性審查通過的供應商≥5家，則去掉最高價和最低價后，采用算術平均值為評審基準價（注：評審基準價小數點后保留兩位），計算公式為：S（評審基準價）=（a1+……+an）/n，a為有效的響應報價（n≥5時，去掉最高價和最低價）。 2.價格分計算公式：報價等于評審基準價的得滿分。其他報價高于基準價的，每1%偏差率扣1分。低于基準價的，每1%偏差率扣0.5分，扣完為止。偏差率=\|（報價-評審基準價）\|/評審基準價100% 報價得分=30分-偏差率100*1（或0.5）注：計算時偏差率時四舍五入，精確到1%；計算分值時保留小數點后二位。計算扣分保留小數點后二位。
2	商務、技術服務要求40%	40分	完全符合談判文件第五章采購項目商務、技術服務內容條款及其他商務要求沒有負偏離得32分，★號參數為實質性要求，不允許負偏離，負偏離1項視為無效投標，非★號條款負偏離一項扣1分，扣完為止。正偏離1項加1分，最多加8分。（正偏離是指：通過第一輪談判評審小組一致認可的方為正偏離）。
3	售后服務方案 10%	10分	在滿足談判文件的前提下，針對本項目的售后服務方案，提供包括但不限于： 1.售后服務保障措施和計劃； 2.質保期內的維修方案； 3.售后質量保證范圍及期限； 4.組織體系（售后服務網絡、本地服務團隊、響應時間承諾）； 5.培訓內容（維護、故障處理、升級改造、維護配備）； 6.定期進行回訪、巡檢、維護、保養等； 7.供貨方案； 8.應急處理措施；以上內容完全提供并滿足項目需求的得4分，有一項缺失扣0.5分，更有利于本項目實施的1項加0.5分，最多加4分。 9.售后服務客戶滿意度（2分）：響應車輛制造商在2020-2022年度中國汽車售后服務滿意度調查中，三年均進入卡思調查（CAACS）客車品牌前三名的得2分；兩年均進入前三名的得1.5分；一年進入前三名的得1分，獲得其他名次的得0.5分，未進入不得分。（提供證明材料彩色清晰掃描件并加蓋供應商公章，否則不得分）
4	綜合實力20%	20分	1.每提供1個2020年1月1日至談判截止日期止的類似項目業績（一次性供貨達到10臺及以上）得2分，最多得12分。（提供合同復印件及驗收相關資料） 2.供應商具有與本項目有關且在有效期內的（1）ISO9001或GB/T19001 系列質量管理體系認證:（2）有效的IS014001或 GB/T24001 系列環境管理體系認證:（3）有效的ISO45001或 GB/T28001 系列職業健康安全管理體系認證:（4）有效的 IATF16949 系列質量管理體系認證:完全滿足的得8分；缺一項扣2分�？弁隇橹�。（提供證書復印件加蓋公章）

現更正為：

01包：

序號	評分因素	分值	評分標準
1	價格30%	30分	1.若符合性審查通過的供應商≥5家，則去掉最高價和最低價后，采用算術平均值為評審基準價（注：評審基準價小數點后保留兩位），計算公式為：S（評審基準價）=（a1 +……+an）/n，a為有效的響應報價（n≥5時，去掉最高價和最低價）。 2.價格分計算公式：報價等于評審基準價的得滿分。其他報價高于基準價的，每1%偏差率扣1分。低于基準價的，每1%偏差率扣0.5分，扣完為止。偏差率=\|（報價-評審基準價）\|/評審基準價100% 報價得分=30分-偏差率100*1（或0.5）注：計算時偏差率時四舍五入，精確到1%；計算分值時保留小數點后二位。計算扣分保留小數點后二位。
2	商務、技術服務要求40%	40分	完全符合談判文件第五章采購項目商務、技術服務內容條款及其他商務要求沒有負偏離得32分，★號參數為實質性要求，不允許負偏離，負偏離1項視為無效投標，非★號條款負偏離一項扣1分，扣完為止。正偏離1項加1分，最多加8分。（正偏離是指：通過第一輪談判評審小組一致認可的方為正偏離）。
3	售后服務方案 10%	10分	在滿足談判文件的前提下，針對本項目的售后服務方案，提供包括但不限于： 1.售后服務保障措施和計劃； 2.質保期內的維修方案； 3.售后質量保證范圍及期限； 4.組織體系（售后服務網絡、本地服務團隊、響應時間承諾）； 5.培訓內容（維護、故障處理、升級改造、維護配備）； 6.定期進行回訪、巡檢、維護、保養等； 7.供貨方案； 8.應急處理措施；以上內容完全提供并滿足項目需求的得4分，有一項缺失扣0.5分，更有利于本項目實施的1項加0.5分，最多加4分。 9.售后服務客戶滿意度（2分）：響應車輛制造商在2020-2022年度中國汽車售后服務滿意度調查中，三年均進入卡思調查（CAACS）客車品牌前三名的得2分；兩年均進入前三名的得1.5分；一年進入前三名的得1分，獲得其他名次的得0.5分，未進入不得分。（提供證明材料彩色清晰掃描件并加蓋供應商公章，否則不得分）
4	綜合實力20%	20分	1、每提供1個2018年1月1日至談判截止日期止在地級市及以上范圍公交車輛成交業績得2分，最多得10分；（提供合同復印件及驗收相關資料，每個地級市只能計算一次） 2、供應商2022 年全國新能源汽車銷售中，6米以上新能源公交車銷售量在8000輛及以上的得5分，小于8000輛大于5000 輛的得3分，其它得1分。（提供資料證明）。 3、供應商獲得過由國家知識產權局頒發的“中國專利獎”（如：中國專利金獎及中國專利優秀獎、中國外觀設計金獎及中國外觀設計優秀獎等），每有一項加0.5分，最高加3分（須提供相關證明文件，未提供不得分）。 4、供應商獲得過國家級科學技術進步獎，每獲得1次得1分，最高得2分。（須提供獲獎證書、官網查詢截圖證明，未提供不得分）

注：評分的取值按四舍五入法，保留小數點后兩位。各供應商得分為3.3綜合評分明細表各項得分之和。

02包：

序號	評分因素	分值	評分標準
1	價格30%	30分	1.若符合性審查通過的供應商≥5家，則去掉最高價和最低價后，采用算術平均值為評審基準價（注：評審基準價小數點后保留兩位），計算公式為：S（評審基準價）=（a1 +……+an）/n，a為有效的響應報價（n≥5時，去掉最高價和最低價）。 2.價格分計算公式：報價等于評審基準價的得滿分。其他報價高于基準價的，每1%偏差率扣1分。低于基準價的，每1%偏差率扣0.5分，扣完為止。偏差率=\|（報價-評審基準價）\|/評審基準價100% 報價得分=30分-偏差率100*1（或0.5）注：計算時偏差率時四舍五入，精確到1%；計算分值時保留小數點后二位。計算扣分保留小數點后二位。
2	商務、技術服務要求40%	40分	完全符合談判文件第五章采購項目商務、技術服務內容條款及其他商務要求沒有負偏離得32分，★號參數為實質性要求，不允許負偏離，負偏離1項視為無效投標，非★號條款負偏離一項扣1分，扣完為止。正偏離1項加1分，最多加8分。（正偏離是指：通過第一輪談判評審小組一致認可的方為正偏離）。
3	售后服務方案 10%	10分	在滿足談判文件的前提下，針對本項目的售后服務方案，提供包括但不限于： 1.售后服務保障措施和計劃； 2.質保期內的維修方案； 3.售后質量保證范圍及期限； 4.組織體系（售后服務網絡、本地服務團隊、響應時間承諾）； 5.培訓內容（維護、故障處理、升級改造、維護配備）； 6.定期進行回訪、巡檢、維護、保養等； 7.供貨方案； 8.應急處理措施；以上內容完全提供并滿足項目需求的得4分，有一項缺失扣0.5分，更有利于本項目實施的1項加0.5分，最多加4分。 9.售后服務客戶滿意度（2分）：響應車輛制造商在2020-2022年度中國汽車售后服務滿意度調查中，三年均進入卡思調查（CAACS）客車品牌前三名的得2分；兩年均進入前三名的得1.5分；一年進入前三名的得1分，獲得其他名次的得0.5分，未進入不得分。（提供證明材料彩色清晰掃描件并加蓋供應商公章，否則不得分）
4	綜合實力20%	20分	1、每提供1個2018年1月1日至談判截止日期止在地級市及以上范圍公交車輛成交業績得2分，最多得10分；（提供合同復印件及驗收相關資料，每個地級市只能計算一次） 2、供應商2022 年全國新能源汽車銷售中，6米以上新能源公交車銷售量在8000輛及以上的得5分，小于8000輛大于5000 輛的得3分，其它得1分。（提供資料證明）。 3、供應商獲得過由國家知識產權局頒發的“中國專利獎”（如：中國專利金獎及中國專利優秀獎、中國外觀設計金獎及中國外觀設計優秀獎等），每有一項加0.5分，最高加3分（須提供相關證明文件，未提供不得分）。 4、供應商獲得過國家級科學技術進步獎，每獲得1次得1分，最高得2分。（須提供獲獎證書、官網查詢截圖證明，未提供不得分）

注：評分的取值按四舍五入法，保留小數點后兩位。各供應商得分為3.3綜合評分明細表各項得分之和。

03包：

序號	評分因素	分值	評分標準
1	價格30%	30分	1.若符合性審查通過的供應商≥5家，則去掉最高價和最低價后，采用算術平均值為評審基準價（注：評審基準價小數點后保留兩位），計算公式為：S（評審基準價）=（a1+……+an）/n，a為有效的響應報價（n≥5時，去掉最高價和最低價）。 2.價格分計算公式：報價等于評審基準價的得滿分。其他報價高于基準價的，每1%偏差率扣1分。低于基準價的，每1%偏差率扣0.5分，扣完為止。偏差率=\|（報價-評審基準價）\|/評審基準價100% 報價得分=30分-偏差率100*1（或0.5）注：計算時偏差率時四舍五入，精確到1%；計算分值時保留小數點后二位。計算扣分保留小數點后二位。
2	商務、技術服務要求40%	40分	完全符合談判文件第五章采購項目商務、技術服務內容條款及其他商務要求沒有負偏離得32分，★號參數為實質性要求，不允許負偏離，負偏離1項視為無效投標，非★號條款負偏離一項扣1分，扣完為止。正偏離1項加1分，最多加8分。（正偏離是指：通過第一輪談判評審小組一致認可的方為正偏離）。
3	售后服務方案 10%	10分	在滿足談判文件的前提下，針對本項目的售后服務方案，提供包括但不限于： 1.售后服務保障措施和計劃； 2.質保期內的維修方案； 3.售后質量保證范圍及期限； 4.組織體系（售后服務網絡、本地服務團隊、響應時間承諾）； 5.培訓內容（維護、故障處理、升級改造、維護配備）； 6.定期進行回訪、巡檢、維護、保養等； 7.供貨方案； 8.應急處理措施；以上內容完全提供并滿足項目需求的得4分，有一項缺失扣0.5分，更有利于本項目實施的1項加0.5分，最多加4分。 9.售后服務客戶滿意度（2分）：響應車輛制造商在2020-2022年度中國汽車售后服務滿意度調查中，三年均進入卡思調查（CAACS）客車品牌前三名的得2分；兩年均進入前三名的得1.5分；一年進入前三名的得1分，獲得其他名次的得0.5分，未進入不得分。（提供證明材料彩色清晰掃描件并加蓋供應商公章，否則不得分）
4	綜合實力20%	20分	1.每提供1個2020年1月1日至談判截止日期止的類似項目業績（一次性供貨達到10臺及以上）得2分，最多得12分。（提供合同復印件及驗收相關資料） 2.供應商具有與本項目有關且在有效期內的（1）ISO9001或GB/T19001 系列質量管理體系認證:（2）有效的IS014001或 GB/T24001 系列環境管理體系認證:（3）有效的ISO45001或 GB/T28001 系列職業健康安全管理體系認證:（4）有效的 IATF16949 系列質量管理體系認證:完全滿足的得8分；缺一項扣2分�？弁隇橹�。（提供證書復印件加蓋公章）

注：評分的取值按四舍五入法，保留小數點后兩位。各供應商得分為3.3綜合評分明細表各項得分之和。

5、原：競爭性談判文件第九章合同主要條款四、主要配置（根據談判結果進行補充）

具體清單：

包號	品目號	車輛名稱	數量
01	01-01	10.5米級二級踏步純電動城市公交客車	60臺
	01-02	10.5米級一級踏步純電動城市公交客車	20臺
	01-03	無站立區純電動城市公交客車	8臺
02	02-01	39座高一級純電動公路客車	2臺
	02-02	48座高一級純電動公路客車	5臺
	02-03	48座高一級燃油公路客車	2臺
	02-04	50座高一級燃油公路客車	3臺

更正為：競爭性談判文件第九章合同主要條款四、主要配置（根據談判結果進行補充）

具體清單：

包號	品目號	車輛名稱	數量
01	01-01	10.5米級二級踏步純電動城市公交客車	60臺
01	01-02	10.5米級一級踏步純電動城市公交客車	20臺
02	02-01	無站立區純電動城市公交客車	8臺
03	03-01	39座高一級純電動公路客車	2臺
	03-02	48座高一級純電動公路客車	5臺
	03-03	48座高一級燃油公路客車	2臺
	03-04	50座高一級燃油公路客車	3臺

6、原：競爭性談判文件第一章談判公告七、談判文件獲取方式、時間、地點：

談判文件自2023年10月31日-2023年11月6日每天上午9:00-12:00；下午14:00-17:00（北京時間，法定節假日除外）在攀枝花市東區奧林匹克北路8號D座3樓（攀枝花現代服務業產業園）C 區 20、22、24、26 號獲取。談判文件售價：人民幣200元/包/份（談判文件提供后不退，談判資格不能轉讓）。

更正為：競爭性談判文件第一章談判公告七、談判文件獲取方式、時間、地點：

談判文件自2023年10月31日-2023年11月7日每天上午9:00-12:00；下午14:00-17:00（北京時間，法定節假日除外）在攀枝花市東區奧林匹克北路8號D座3樓（攀枝花現代服務業產業園）C 區 20、22、24、26 號獲取。談判文件售價：人民幣200元/包/份（談判文件提供后不退，談判資格不能轉讓）。

攀枝花市公共交通有限責任公司新能源純電動公交車及客車采購項目更正公告

相關閱讀: